“中国南车的价值一直被承认，现在终于点燃了资金的热情”，作为多家券商2011年十大金股的中国南车正在走着越来越陡的K线。同时高铁概念全面爆发，相关产业链条上的个股都分得一杯羹。
市场在窄幅盘整了三周以后终于找到突破的板块。而上周一中国联通以罕见的涨停竖起一根长长的大阳线。联通的涨停激发了资金寻找安全地带的意愿。
再加上创业板指数创出新高，畏高情绪开始蔓延。于是本报你寻找业绩优良、估值低廉、极具安全边际的二线蓝筹股。它们或许曾一直趴在地上，它们或许属于传统行业，它们或许深陷被低估的行业，但是投资逻辑的细微转变和市场预期的更改让它们迎来了一波春天。
二线蓝筹估值升级
打开二线蓝筹的K线图，几乎有一点冰天雪地的感觉。那么是从什么地方吹来了一股暖风开始化解二线蓝筹的僵局？
市场估值系统的改变是最直接的原因。第一创业证券一位不愿透露姓名的分析师告诉理财周报记者，从纵向来看，二线蓝筹的估值现在已经到了历史最低水平，像家电、机械、航空、水泥等等行业差不多只有十几倍。因此在政策利好的情况下，现在市场对二线蓝筹已经进入估值修复阶段。
其实，之前一些水泥、机械、水利板块的个股已经出现异动。而12月12日结束的中央经济工作会议最直接的起到了火上浇油的作用，引爆了二线蓝筹的集体爆发。
他们多处于一些相对较传统的行业，比如中国重工、中国南车、南方航空、华光股份、海螺水泥、青龙管业和葛洲坝等等。但在“十二五”规划和中央经济工作会议中，都特别提到了高铁、农业、水利、基建、消费和环保等概念。作为这些行业的龙头企业，这些二线蓝筹股毋庸置疑的成为市场的宠儿。
对于个股来说，其稳定的增长性也成为市场估值系统发生转变的主要动力。比如中国南车，从三季报来看，财务方面并未有很明显的改善，但是当下其不仅受益于国家对高铁的推进，自身的情况也在改变。900多亿的订单在手，同时继续深化国外市场。12月7日，美国GE公司与中国南车签署合作协议，在美国成立合资公司，开始介入美国高铁和城市轻轨的介入。在某种程度上，这也使得中国南车突破了铁道部为其唯一采购商的局限。
