据悉，为了解决文登物流行业竞争混乱的局面，文登市交通运输局制定了物流进园区规划，集中管理已建成的宏利、中海川两大物流园区，规范物流行业的运营发展。
着眼于服务经济发展，文登市交通运输局制定了物流进园区规划，通过对物流园区进行集中管理，实现物流行业的规范运营发展。宏利物流园自去年建成投入使用以来，目前已经有50余家物流公司入驻。作为文登市城乡分拨中心，该园区承担着全市各城镇货物的集散、转运业务。宏利物流有限公司对园区内物流企业进行集中管理，统一运输价格，消除了物流企业随意要价的弊端。
中海川物流园区建成了120多间配送商铺，整合各物流企业的客户资源，建立起了30多条直达全国各地的货运专线，成为了大宗货物集散地。由于物流企业直接与企业合作，不少企业因此取消了原有车队，企业运输费用节省40%以上。除了家纺行业，机电工具、汽车及零部件，以及奶畜、特种毛皮动物、中药材、优质果蔬、海珍品等五大特色种养业都将受益于物流业规范管理带来的变化。
文登还启用了物通网，借助互联网平台，物流企业、车辆等信息统一在网上进行展示，有发货需求的客户也可随时注册登陆发布信息，实现发货方和运输方双向选择。
目前，正在建设中的南海新港正在进行码头门机安装，依托南海新港，文登物流行业将实现与海运联手。中远物流、首钢物流等一流物流企业已向南海新区抛来“橄榄枝”，有意向进驻临港物流产业区。这是文登着眼于健全陆海物流体系网络的跨越式发展，抢抓半岛制造业基地建设、日韩产业新机遇带来的变化。未来，文登还将依托境内的威海机场打造空港物流基地，届时，海陆空物流体系将覆盖文登。
