太原市年内将建500个自行车租赁点

　　随着城市交通压力的急剧增加，城市环境污染也日益严重，这与建设打造绿色环保型社会的目标明显背道而驰，如何破解这一难题，成为城市建设者不变的研究课题。

　　作为绿色交通与低碳出行重要组成内容之一的公共自行车系统的出现，无疑为解决当前难题提供了更多的选择。随着杭州、南京、上海等各大城市推行自行车租赁的陆续实施，前不久，太原市也通过了《关于建设太原市公共自行车租赁系统的实施方案》，在今后的工作中将建立公共自行车租赁系统，年内将规划建设500个公共自行车租赁点，投入自行车1.2万辆。

　　据太原市公交公司相关负责人介绍，太原公共自行车系统将在城市或特定区域范围内提供若干个站点、一批公共自行车，通过智能控制系统，供人们免费或象征性收费使用，并能在任意服务网点实现通租通还的自行车系统。该系统凭借其便捷、健身、节能、环保等诸多优势，成为全球诸多国家和地区极力推广的公益性事业，骑自行车成为广大市民短途出行、业余健身、休闲观光的时尚选择。

　　“致力于建设国内‘理念领先、技术先进’的城市公共自行车租赁系统，系统建设后，可实现‘无、近、通、配、美’的五大功能。”市公交公司相关负责人介绍，该系统主要由服务点控制设备、后台管理机房、调度控制中心、办退卡窗口及其公共自行车智能管理系统等组成。

　　无，是指该市公共自行车系统采取先进的智能化租用管理系统，采取无人值守，市民通过公交IC卡自助租车与还车，自行车运营公司采取管理人员走动式服务。

　　近，是指为了更多市民方便使用公共自行车，市区将全面覆盖公共自行车站点，具体站点设置距离为300米至500米为一个站点，更为有效解决“最后一公里”问题。

　　通，是指市区建设的每一个站点、每一个锁柱、每一辆公共自行车都能实现通租通还。

　　配，是指通过智能化系统，建立实时动态配送系统，保证市民有车可借、有位可还，解决租车难和还车难问题。

　　美，是指在亭棚、自行车及室外柜等方面，都将在符合系统技术标准的前提下进行本地化定制设计，彰显城市美学。

　　据了解，公共自行车采取飞鸽24寸车型，座位可以调节高低，适合所有人群骑行。将采取阶梯收费、高效流动，保证有限的车辆高效流动，帮助租车的市民养成“随用随租，用后速还”的习惯。由市规划和勘察测绘院负责规划和选点，以满足交通为主，兼顾健身、休闲为辅。具体站点设置为：公交点、公建点、居住点、休闲旅游点、学校点等相互补充点。据介绍，预计太原市公共自行车日均租用量6万人次，平均租用时间33.6分钟，平均出行距离约3公里至5公里，按照每次出行距离为4公里计算，年均行驶总里程8760万公里。如同机动车出行相比，可大大实现节能减排，突出生态效益。而一年所节省的燃油费用，就相当于政府对公共自行车的全部投入。