营销沟通：形象魅力
一、多品牌战略：打破一斗米思维
“一升斗只能装一升斗的米，企业要量力而行。”这是吉利控股集团副总裁刘金良进行品牌战略调整的思路原则。2008年，吉利启动多品牌战略，将老三样车型停产，垂直切换，启用新三大品牌撑起销量。
启动多品牌战略，吉利是经过深思熟虑的。为了实现吉利董事长李书福定下的2015年销售200万辆车的战略目标，以往主要依靠国际市场的销售策略必须改变。吉利对国外品牌以及合资品牌进行了深入、细致的调研：支撑丰田年销800万-900万辆的车型有200款，吉利要实现国内销量200万辆的目标，最少要有40多款车支撑。如果一个渠道销售40款车，其推广模式和资源配置会非常复杂，于是多品牌战略应运而生。吉利采用分品牌操作模式，实行三个品牌三网策略，按照不同的渠道去规划品牌、规划产品、规划网络。
企业的战略是在了解行业、了解自己的基础上建立的，而不应该跟着竞争对手跑。在吉利的多品牌战略中，各子品牌的定位和所肩负的战略责任非常清晰。他们并不以市场上的某个对标品牌定位，而是在市场分析和判断的基础上，以消费者为目标，自我定位。吉利新设三大品牌分别为全球鹰、帝豪、英伦。全球鹰品牌内涵为“活力、突破、精彩”，以熊猫为代表的产品针对时尚，有激情的年轻人群；英伦的品牌内涵为“底蕴、信赖、关爱”，满足注重家庭，乐享生活的家用车市场；帝豪则传递出“卓越、稳健、尊崇”的品牌内涵，针对追求身份和社会地位的商务人士。三大品牌全面覆盖了乘用车市场的6大类人群，以稳固的三大支点支撑起了吉利的品牌方阵。有了清晰的品牌定位之后，未来各品牌旗下的产品，就可以围绕这个基调去做研发和延展推广。
在吉利的品牌结构下，帝豪担负起了企业冲击B级车市场，提升品牌拉力的重任。一是因为，帝豪提出了“开创新格局”的品牌核心主张，强化帝豪为突破而诞生的消费者印象；二是其上市的第一款车EC7面向30-40岁的消费人群，以男性商务人士为主。与全球鹰和英伦相比，帝豪更具有冲击中高端价位的市场基础与产品优势。
帝豪不负众望，上市一年多，即实现月销量过万的好成绩，目前销量直逼上汽荣威和一汽奔腾。帮助吉利在自主品牌轿车原来认为高不可及的8万元以上的真空领域上站稳了脚跟，并触到了15万元的天花板。
