品牌滥用 丧失专业性
双汇是我国肉制品的领导品牌之一，双汇火腿肠和双汇冷鲜肉都是在行业内具有市场竞争力的品牌。双汇企业成为中国最大的肉类加工基地，并曾入选中国企业500强，双汇品牌曾被评估高达近200亿。双汇品牌的成功来自于双汇企业在肉制品加工行业的坚持和专业化提升。但成功后的双汇却指望借助双汇的品牌效应搞跨越式发展，不管搞什么，都要以双汇的名义，完全不懂品牌认知的品类指向性和品牌边际效应的局限性。把双汇品牌相继应用到双汇生物、双汇包装、双汇物流、双汇养殖、双汇药业、双汇软件等。把双汇变成了无所不能的孙悟空。幸亏双汇除肉制品加工物流等相关业态之外的其他产业品牌没有做出影响力，否则双汇就不是双汇肉制品了，那么双汇在肉制品领域的领导地位也将丧失。即便如此，由于双汇在品牌边际效应开发的投入，分散了双汇在专业品牌维护上的注意力，导致了双汇瘦肉精事件的发生，差一点摧毁了这个好不容易建成的肉制品品牌帝国。
不仅是双汇，在中国很多曾经的名牌，有很多就是因为对品牌边际效应的胡乱开发，要么的新产品开发顺利夭折，要么最终导致了原品牌的覆灭。比如贵州茅台的茅台啤酒和茅台红酒、三九制药的三九啤酒、还有开发了春兰摩托和春兰汽车的春兰空调。
低起步母品牌压制子品牌提升空间
中国本土汽车业的品牌管理普遍存在这样的问题。在中国，但凡知名的的高端汽车品牌，都是外资汽车品牌，再次之是中外合资品牌，自主家用轿车几乎就是低端品牌的代名词。但中国自主汽车品牌都不甘于只做低端品牌市场，但至今自主品牌汽车成功进入中高端市场的尚处于自我安慰状态。即使吉利收购了沃尔沃，靠借鸡生蛋成功跨入中高端市场，那也是德国沃尔沃的市场，而不是吉利品牌的成功。
因为汽车是现代科技的代表产物之一，通常消费者对汽车品牌的认知都带有国家品牌认知的倾向性，那些掌握尖端科技的国家的汽车品牌，通常更容易获得消费者的认可。这也是消费者通常认为德日美品牌汽车更高端的原因，就象消费者认为法国的化妆品品牌更高端，意大利的时装更高端，日本的电子科技产品更高端、中国的瓷器更高端一样。
那是不是中国本土汽车品牌就没有的进军高端的机会了呢？当然不是，汽车品牌虽然有国家品牌背书的限制，但品牌是可以塑造的，就象瑞士的手表，芬兰的诺基亚。况且中国航空事业的发展表明我们的尖端科技已经跨入世界前列。
不仅仅是汽车行业，哪怕是冰淇淋，蒙牛和伊利的冰淇淋在价格上就很难比肩美式冰淇淋和意大利冰淇淋。在上海世博会，30元的意大利软冰淇淋现场排了几排十多米的队伍，15元的伊利软冰淇淋却只是偶尔有人光顾。原因就在于伊利是一个大众化的品牌，而意大利本身就是时尚高端的代名词。
无品牌管理意识
这种情况主要出现在一些老牌的大型国有集团企业，集团的发展主要受惠于政策和政府的特殊待遇，集团下属企业大都是老资格的工业企业，产品品牌也是曾有光荣历史的老品牌，各企业的创建和产品的鼎盛时期往往都同各级领导有着千丝万缕的联系，也是一座城市历史发展曾经的见证标志。有的品牌甚至不仅是集团的财产，同时在某种程度上也成为城市市民感情的寄托。
对于这种集团企业，往往采取的品牌管理手段就是无为而治，任其自生自灭。但始终保留着仅存的生产线，不至于让品牌消失，因为这个品牌背后可能也是某个重要领导的牵挂。
这种集团企业品牌管理存在的具体问题是什么呢？通常是集团品牌和事业部企业品牌没有直接的关联，消费者往往并不知道某个企业隶属于某个集团，甚至子公司的名气要远远大于集团公司。而子公司也可能自恃功高在品牌管理上不愿意接受集团品牌的背书。也经常出现，同一集团的产品品牌在市场上缺乏差异化表现，同一家的产品成为最直接的和最大的竞争对手，造成企业内耗式竞争。在品牌推广中，各品牌各自为政，不能形成整体的品牌合力。品牌发展的恶性循环最终导致鱼蚌相争渔翁得利，自己的品牌由于自相残杀而逐渐失去市场影响力，集团的竞争对手却在市场中呼风唤雨。
中国集团企业的品牌管理问题一定不止以上五种，关键在于这些问题该如何解决。中国集团化企业要积极寻求国外成功经验借鉴，最好总结出适合本土的集团品牌管理方法。
