新吉利“双塔” 如何真正统一

放虎归山

　　李书福早在2002年就“暗恋”上了沃尔沃，自此一直在思考如何“迎娶”沃尔沃。他发现，沃尔沃之所以和福特的“婚姻”不幸福，一个极其重要的原因就是福特对沃尔沃的管理越俎代庖，派人直接管理，束缚了沃尔沃轿车自身潜力的发挥。收购沃尔沃后，李书福曾一再表示，“我买下来，但我不碰它”，并且要“放虎归山”。

　　正是找到了福特对沃尔沃管理失败的病根，李书福才让沃尔沃成为一家独立公司运营，赋予其较大的自营权，将其打造成双子塔中的一极。李书福对沃尔沃的构架并没有进行变革，保持沃尔沃轿车目前的工厂、研发中心、工会协议和经销网络的“四个不变”。在新的沃尔沃全球管理委员会中，有德、中、美、瑞典四国人，有自己的董事会，且管理层主要由瑞典人组成。StefanJacoby和沈晖分别新任沃尔沃CEO和副总裁，沃尔沃新增了业务办公室、产品战略部门的高管职位，但负责采购、生产、市场、人力资源、公共关系等部门的高管团队成员被悉数保留。

　　在外界眼中近乎苛刻的沃尔沃工会都表示，这与在福特旗下相比是一个进步，当时沃尔沃只是一块微不足道、不受重视的业务。对于吉利所带来的稳定性，就连沃尔沃的供应商也感到满意。

文化“统一”

　　在国际企业并购的案例中，失败的教训大多是企业文化难以融合。让沃尔沃“完全独立运作”这一带有中国哲学的“无为而治”的方案，在某种程度上来讲也是将并购后困难的整合过程暂时搁置，但吉利和沃尔沃不可能老死不相往来，最终都要归入“新吉利”这个大家庭的架构中。

　　如何真正实现两者的融合？李书福选择用文化来实现吉利和沃尔沃的真正“统一”。

　　“沃尔沃的人，总是太保守，有200%的把握才敢干；我有80%的把握就敢干。”李书福甚至在公开场合爆出与沃尔沃管理层的分歧。

　　李书福用中国文化的“君子和而不同”化解了这一矛盾，对待文化差异，强调融合而非跨越。比如沃尔沃汽车的品牌内涵是“安全、低调、高品位”，这秉承了北欧文化对人与自然的尊重、强调人格修养以及追求高品位，正与中国文化的“天人合一”相契合，所以两种文化是有相通之处的。

　　李书福给沃尔沃的全新品牌理念找到了中国式解读。在4月份上海国际车展上，沃尔沃推出以“天地之性，人为贵”为设计理念的全新概念车—“天地”，比沃尔沃传统车型更大、更奢华、更时尚，诠释了“天地有大美而不言”的东方哲学智慧。显然，李书福说服了沃尔沃管理层，或许这也预示着吉利和沃尔沃的文化融合找到了方向。