说到汽车与自然界动物的关系,很多人第一反应一定是大众的甲壳虫。不但车型以英文单词Beetle来命名,而且外观设计,也确实像极了甲壳虫。可谓是一款神形具备的“动物之车”,成为了VW品牌下,历史最为悠久的车型之一,获得了世界范围消费者的喜爱。其实,如果再仔细想想,像甲壳虫这样与动物有着不解情节的车型并不在少数,本文将带领大家看看,还有哪些车与动物之间,有着千丝万缕的联系。
道奇蝰蛇 令人敬畏的实力
看过《速度与激情3》的朋友,一定对电影开场亮相的道奇蝰蛇(Viper)有着很深的记忆。蝰蛇是美国最凶猛的蛇种之一,相信很多人都其都有一种敬畏的心里,受其毒性以及敏捷攻击能力的威慑。而道奇蝰蛇,则是典型的美式肌肉跑车的代表,拥有8.4L V10发动机,超过700匹马力。单看数据,就能对包括许多超级跑车在内的对手形成强大的震慑力。或许正是基于以上的相似点,道奇蝰蛇才会以Viper作为自己的名字,车型标志是一条张着血盆大口的蝰蛇,象征蝰蛇勇猛无比,预示蝰蛇跑车动力强劲,跑劲十足。
福特野马 肌肉力量的完美展现
福特野马(Mustang)作为老牌的美式肌肉车,更是在众多的美国电影中留下过令人记忆深刻的印象。极具肌肉感的外观设计,特别是印有野马标志的前脸,成为了很多钟情野马品牌消费者,最为津津乐道的话题。而高性能的V8发动机,也是保障福特野马在直道中秒杀对手的最有力武器。而自然界的野马,身长通常在2-2.3米之间,肩高1.4米左右,尾巴很长,毛深褐色,蓬松而稀疏。由此,为野马带来了极具肌肉感的外观特征,加上其喜欢在旷野中狂奔的习惯,与福特野马的特征非常吻合,成为了又一款动物与汽车相结合的经典案例。
兰博基尼 驾驭愤怒的公牛
很多喜欢兰博基尼的朋友,都喜欢管该品牌下的车型叫做“大牛”。得此外号,除了兰博基尼是以公牛的形象作为自己的品牌标志以外,更深层次的原因还是在于,超级跑车的品牌理念与性能,与好斗的公牛有着异曲同工之妙。以一头愤怒的公牛为标志,诠释了兰博基尼创始者与整个公司孜孜不倦最求梦想的净胜。同时,它也代表了兰博基尼跑车“挑战极限,高傲不凡,豪放不羁”的品牌特点。试想一下,当你驾驶最新的兰博基尼超跑LP-640时,仿如正在驾驭一头狂傲不羁的公牛,如此美妙心境,是否让人陶醉。
君威GS 汽车界的智驱豹
如果说豹子是动物界的速度之王,相信没有人会有异议。而君威GS首次亮相国内时,就有人将其比作自然界的猎豹。从君威GS的外观设计来看,前大灯下方的大号进气口,不但能为发动机舱提供出色的换气能力,而且整体观感很像猎豹的两颗獠牙,霸气十足。同时,君威GS车身只有0.27的风阻系数,18寸铝合金轮毂壮实有力,这点和猎豹的身形特点也十分吻合,猎豹身体很瘦,四肢修长,流线型的身材,是其能够急速狂奔的重要前提。加上脊椎骨十分柔软,容易弯曲,像一根大弹簧一样,在奔跑过程中,前肢和后肢同时发力,身体就像被弹射出去一般,速度极快。
猎豹的时速能够达到120公里,但由于急速奔跑时,身体会产生大量热量,如果长时间高速奔跑,会导致身体脱水。因此,猎豹在捕食猎物前,除了要看准机会出手,还要在捕食过程中,不但比猎物更快,还要比猎物更敏捷,才能手到擒来,短时间内结束战斗。所以,猎豹那长长的尾巴,就成为了控制身体平衡,在高速奔跑时能连续转弯追击猎物的秘密武器。君威GS在这方面,也与猎豹有着高度的相似。其所配备的FlexRide自适应驾驶系统,就是一套能大幅提升其操控实力的高科技底盘系统。
君威GS所配备的FlexRide自适应驾驶系统,源自欧宝专利。通过整合CDC功能,对发动机、六速手自一体变速器换挡逻辑,转向助力、悬挂系统以及相关的电子系统进行统一的协调,从而形成更全面、更先进的驾驶辅助控制系统。用户提供包括标准、舒适以及运动在内的三种驾驶模式。在标准模式和舒适模式下,FlexRide系统通过优化发动机对油门信号的相应,同时调节转向助力以及悬挂避震的阻尼,使得车辆变软,为城市用车以及后排乘客,提供舒适的用车感受。
但是,当车辆切换至运动模式之后,君威GS就像一头被猎物血腥味刺激到的猎豹那样,瞬间进入捕食状态。FlexRide自适应驾驶系统通过对油门信号的加速,使发动机对油门踏板有着极高的响应速度,同时发动机转速上升更为激进,方向盘助力减少,一切有驾驶者直接掌控。而且,ESC/TCS等主动安全程序也会延时介入,让驾驶者有更自由的操控空间,尽情感受君威GS带来高性能驾驶快感。
通过本文的介绍,相信消费者一定了解到了更多汽车与动物之间的故事。无论是相同的名字,还是动物形象的品牌标识,乃至与动物更为形似的操控实力,都为消费者讲述了汽车品牌背后有趣的故事。而近期即将上市的君威GS,首次将FlexRide自适应驾驶系统带进来中国市场,更敏捷的操控实力,无愧于智驱豹的称号。作为君威全系列中顶级性能的轿跑车,或许又将书写一段汽车与动物不解情结的佳话,请拭目以待。
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