一嗨租车CEO章瑞平
记者：租车行业的绿色环保属性毋庸置疑，一嗨租车如何在公司运营过程中推行绿色环保呢？
章瑞平：我们主要通过大量购买中低档的小排量汽车来推进节能环保，很快我们还打算购进一批新能源车辆。与传统租车企业大量人工订单、下单和调度不同，我们在行业内率先采用了“水泥＋鼠标”电子商务运营模式，在有效控制流通环节成本的同时，为用户提供方便、便捷、高性价比的服务，当然也为企业规模化扩张奠定了良好基础。
此外，我们还在业界首先提出了“公共交通＋租车”的低碳出行模式，这一模式是针对现代都市交通现状提出的。随着城市公共交通体系日趋完善、城市之间高铁建设的进一步发展，以及航空体系的完备，租车未来将覆盖所有的城市公共交通枢纽、火车站及机场。目前，这一模式在北京等公共交通发达地区得到了良好的实践，甚至衍生出了一系列诸如“地铁＋租车”、“公交＋租车”这样的低碳出行模式，不断在改变都市人的出行方式，为用户带来更多便捷的同时，也为社会绿色环保事业做出了我们的贡献。
记者：技术优势是一嗨较之其他竞争对手的长处，近日一嗨又实施了NTRsupport调度系统，但当未来竞争逐渐趋同之后，一嗨如何保持优势？
章瑞平：在企业发展的不同阶段，我认为应该有不同的创新方式。最初的技术优势的确让我们比对手抢得了一些先机，但现在竞争对手采用的系统也不见得比我们落后多少。租车行业是一个高门槛、低收益的行业，只有不断扩大规模才能取得收益。所以很多租车企业，包括我们，这两年都在大笔融资，扩大门店和车辆数。我们是从上海起步，但前一阵子也启动了针对北京市场的“EASY战略”，希望进一步扩大北京市场份额。
前几年退出中国市场的国外租车企业正伺机卷土重来，很多整车企业也相继推出了自己的租车公司，一些旅游网站也正进入这个行业，所以未来的竞争肯定会更加激烈。我想未来的竞争焦点应该还在于如何为消费者提供更加优质的服务。我们相信，在不远的将来，随着一嗨租车的全面扩张，全国租车门店网点密布，以及多样化的营销渠道，租车将真正成为人们生活出行的一个重要组成部分。小区附近、大型交通枢纽能够随时提车，中国的汽车社会将逐步进入汽车分享为主的时代。
记者：您认为租车行业未来的发展还存在哪些挑战？
章瑞平：租车行业在国外已经有将近百年历史了，我国的租车行业经过这几年快速发展也有了很大进步，但万里长征只走了一小步。比如说最大的美国租车公司Enterprise自有车辆达到90多万辆车，我们这些国内租车企业的规模根本还不能与之相比。
前几年信用体系的不够完善也是我们遇到的困难，不过随着国家监管力度的加大和行业的不断完善，这种状况已经有很大的改观。从宏观层面讲，国家也逐步加大了对汽车租赁行业的重视，这对我们来说是个很好的机遇。但目前这个行业仍然鱼龙混杂。我们期待更加完善的法规细则落地，也希望国家能给予更多的财税支持。当然，目前阶段我们仍然需要大力做好的工作就是，让更多的消费者接受这种绿色分享的出行方式，毕竟中国人的心目中大多还是觉得租不如买，这种观念的转变也需要我们整个行业的不断努力。
