一嗨租车创始人兼董事长章瑞平
记者：作为海归人士，您回国后选择租车行业来创业，是否与早期在海外的工作经历有关系？
章瑞平：事情的发展多少都会有一些因果关系，当初在美国从事汽车调度管理系统的研发经验对于后续回国后从事租车行业确实有很大的影响作用。但很难说当时如果没有做，后来还会不会回国从事租车行业，因为这个假设会连带出更多的假设。
早期的经历对于我后来回国第二次创业的影响还是很大的。在美国汽车租赁行业已十分成熟。而在当时的中国，连锁汽车租赁还几乎处于一片空白的状态。历史经验告诉我们，随着社会经济的发展，人们生活水平的提升，对于汽车这种交通工具的需求也将越来越多。但在人口众多的中国，发展“共享”的汽车租赁业能够大大满足人们工作和生活上的用车需求。与此同时，对缓解我国的交通拥堵顽疾、改善生活环境都有着重要的现实意义。
此外，多年的行业经验也给了我们更多的基础和信心。连锁租车不同于连锁酒店，汽车是一种移动的资源。大范围的发展连锁汽车租赁对于管理系统和发展布局都有着更高的要求。这也是为什么当初回国后并没有直接照搬美国模式，而是成立公司深度调研中国民众需求和行业发展数据的原因所在。我们深刻了解到这个行业什么阶段、什么规模的情况下要去做什么，以保障公司能够长期健康、稳健地发展下去。
记者：是什么信念支撑着您做租车代驾的业务？
章瑞平：首先，所谓租车代驾确实是社会发展前提下民众的刚性需求。例如外籍人士的驾照在中国不受认可，高端商务人群在去异地商务谈判，酒后代驾等此类需要开车，但自己又不便开车的时候找人帮自己驾驶是一项必然需求。而这些高端人群也是能够给城市建设和发展带来大量资金和资源的人群。如何能满足他们的更高出行需求？这不仅仅是企业需要考虑和解决的问题。
其次，一嗨严格遵守相关法律法规，并参照行业前辈们的经验之后开展相关服务项目，例如首汽、大众、强生等等。如果用户需要找司机代为驾驶，均是由第三方的劳务公司来提供。这样也就形成两家公司充分运用自己的资源优势，共同来为用户提供更高品质服务，全力满足高端需求的服务模式。这一模式既不违反相关法律法规，更是得到广大用户的广泛认可和赞扬。
中国目前各地方对于租车代驾的要求和规范并不相同，租车代驾在一些地方和城市是被允许和提倡的。特别是酒驾入刑以后，多地都在扶持和规范相关代驾业务的发展。我们希望大家都能从用户的需求出发，正面看待这一问题。无论创业也好，创新也好，我们判断一个事物的发展是否有必要的时候，要看是给人们和社会带来了价值还是伤害。如果是伤害，无论如何都不能做，这是原则，也是底线。
记者：很多创业者对于投资人过于接近有防备心理，对于投资人在企业中安排董事席位也有一定的抵触情绪，您在几次融资过程中与投资人都合作良好，可否谈谈这方面的经验与心得？
章瑞平：合作的关键在于信任和了解。纵观现在发展比较成功的一些创业项目，创业者与投资人大都有着良好的沟通和紧密的配合。投资人所带来的不仅仅是资金那么简单，更多的是人脉、经验、和管理上的帮助及建议。
创业者和投资人一定程度上像是找朋友，双方需要“臭味相投”，这是持久合作的基础。也像是谈恋爱，双方需要“共同奉献”，这是长远发展的关键。还像是战场上的“战友”，双方需要“协同并肩”，这是高效成长的必然。
所以在投资人的选择上，创业者们还是需要认真寻找和企业DNA相仿的，而不是仅仅看对方给了多少资金等表面现象。只有寻找到和自己最搭的伙伴，才能让自己的创业历程走的更顺畅。
记者：一嗨租车将赴美上市，而目前国际资本市场存在诸多不稳定因素，多家在美上市的中国公司被美一些机构恶意做空，甚至有中国公司已主动从美退市、返回国内，对此您如何看待？
章瑞平：对于上市我们还没有具体的时间表。上市对于一嗨来说也不是终极目标。中国整体的经济发展需要汽车租赁行业，要满足中国消费者更多出行需求需要汽车租赁行业。我们期望能尽微薄之力，为推动中国汽车租赁行业的健康发展作一点贡献，为引领中国汽车租赁行业的健康、规范化发展尽一份力。
外部资本市场对于企业的发展来说更多是锦上添花的事情。我们清醒地认识到中国汽车租赁行业发展的不足，以及我们自身所面临的一些问题。在外部市场不稳定的情况下，我们会更加注重自身的不断完善和发展。只有不断提升企业的综合竞争力和提高用户的服务水准才是企业生存和发展的根基。
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