昨日，多家快递企业负责人向记者证实，他们已经知晓征收“份子钱”一事。圆通快递有关人士向记者表示，已听说“份子钱”今年会征收，但具体时间尚不清楚。就在近期举办的“邮政普遍服务基金问题研讨会”上，申通、圆通、中通、汇通、韵达等10余家民营快递企业，在华外资快递企业以及诸多业界人士，都公开反对征收邮政普遍服务基金。
“‘份子钱’国外也收，但国外是开放服务的，我们的邮网没有开放。”中国物流与供应链管理高端联盟理事黄刚指出。记者了解到，欧洲设立普遍服务基金的前提是开放普遍服务市场，但国内邮政普遍服务，也就是信件服务是由中国邮政专营，并未对外开放，快递企业未涉足邮政普遍服务。
TNT公共事务高级经理姚欣指出，2元一单的征收标准对于正处于欧洲经济泥潭中的TNT来说，不是一点点利润损失的问题，而是生死存亡的问题。而作为国际四大快递的代言人、亚太速递商论坛中国首席代表雍虎称，该基金给国际快递增加成本的问题尚在其次，更重要的是扰乱了各公司的价格体系，这些全球化的企业在世界各地有统一的价格标准，在其他国家均未有普遍服务基金这项成本，而如果在中国开征这一费用，无疑令进出中国的包裹价格有异于其他地方。
事实上，分析认为，真正让快递企业抵制邮政“份子钱”的原因在于征收后会严重影响快递企业的发展，进而影响电商配送、消费者服务等一系列链条。目前，国内快递企业尽管服务水平整体偏低，快递投诉率也居高不下，但在整个电子商务产业链中的角色甚为重要。“一些淘宝件的异地快递费用只有6元钱，很多顾客就是冲着包邮才下单，而如果快递涨价，对于店家来说，包邮存在难度，也很可能因此失去很多订单。”业内人士表示。目前，民营快递企业每配送一单货物的净利润只有0.3—0.6元左右，征收邮政普遍服务基金，对利润空间有着较大的影响。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付表示，希望国家的有关部门能够倾听企业的呼声以及业内专家的一些意见，本着既能够吸收国外经验，也能充分尊重国内行业企业发展实际的原则，妥善处理好这个问题。有快递业内人士向记者直言，对于快递企业来说，同样关心这笔钱的使用由谁来监管？使用效果如何？此外民营快递尚未辐射偏远地区，享受不到传统邮网的价值。收费后是否开放网络与快递企业共享，也是他们所关心的问题。“行业内的竞争应该市场化，才能彻底进行内部的改革重组，而不是靠着补贴去弥补亏损。这对于快递物流行业的长期发展极为不利。”
“以后淘宝还包得起邮吗？”网友小艳在微博上叹息。据行业分析师估计，根据民营快递的现实情况，如果征收“份子钱”，那么就会出现快递企业集体涨价的局面。因为快递企业势必会将这一新增成本转嫁给消费者，估计每单涨价一至两元。“快递企业利润微薄，不可能承受巨额的成本增加。一旦征收份子钱，势必会引起快递涨价。演变成消费者最终为邮政普遍服务基金买单。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示。近几年，在电子商务爆发的大势之下，民营快递企业业务量逐年上升。但是快递价格几乎没有变化，甚至降价，陷入“谁先涨价谁先死”的竞争怪圈。而且，随着人工、燃油和房租逐年上涨，很多民营快递企业加盟商的利润已经降到5%以下，2013年还会进一步下降。其中，部分中型快递企业存在亏损情况，有的是靠借贷或融资维持经营，资金压力巨大。
