五一假期从苏州旅行归来的林琪着实郁闷，她是携程的资深用户，从北京出发前，她在携程上预订了一晚价格980元的苏州索菲特酒店，但朋友在旅行社拿到的价格却是750元。除了酒店，林琪身边很多驴友都曾在“去哪儿”网上淘到了比携程更便宜的机票，这让她有些纠结：要不要改变多年来用携程的习惯。
源于服务商之间的激烈竞争，许多在线旅游用户都有这样的纠结甚至改变。行业老大携程的市场份额仍处于领先地位，但类似“去哪儿”这样的旅游垂直搜索平台带来的价格竞争，淘宝、京东等几大电商的闯入，以及航空公司和酒店的直销，都在蚕食着携程的市场份额。2011年，携程在中国在线旅行预订市场的份额从2010年的51.6%下滑至41.1%。现在的市场是一个全面的挑战。面对挑战，携程能留住像林琪这样的客户吗？
点击付费冲击佣金模式
抽样调查显示，“去哪儿”网机票价格低于携程，因为点击付费成本低于佣金模式。很多人在2008年出游之前会习惯先到携程上看一眼，但2010年之后基本会先到“去哪儿”看一下。因为“去哪儿”所显示出的信息更多，包括很多廉价航空公司，大部分售票网站链接，往返组合多了就可进行价格比较，相比之下携程上显示出的低折扣票要少一些，总体价格要贵一些。
随机抽取今年3月份的6个工作日，从热门航线中随机抽取65-89个不等的航线，在满足报价准确且可预订的前提下，比较“去哪儿”和携程的最低价格（不含机场建设费、燃油附加费和保险）。结果是，携程平均价格为681元，“去哪儿”仅有581元，携程高出17%。
2011年，类似“去哪儿”这样的垂直搜索引擎利用自身流量和用户的优势，吸引越来越多的用户到该营销平台上，中小旅游产品运营商的低价产品在这里也获得更多展示。对携程这样传统OTA（在线旅游代理商）而言，垂直搜索引擎的点击付费模式正在挤压它们高佣金模式的盈利空间。
传统OTA往往通过客源向酒店索要房价的15%-20%作为佣金，机票方面，携程是采购大户，一般抽取最高的佣金，即佣金比例约10%。携程去年财报显示，2011年全年总营业收入为37亿元人民币，其中，机票预订营业收入占2011年总营业收入39%，酒店预订营业收入占2011年总营业收入40%，主要为佣金收入。与携程高达两位数的佣金比例相比，“去哪儿”网搜索比价的成本对于供应商来说大大降低。携程是佣金模式；“去哪儿”网是搜索引擎的商业模式，按点击付费，价格要比佣金低得多，相当于把这部分费用让利给消费者。
航空公司和酒店加入竞争
除了“去哪儿”网，分流客源新渠道还有航空公司和酒店拓展低价直销，也让携程的机票价格“更贵”。不过，一部分对价格不那么敏感的人认为，携程比“去哪儿”更靠谱。“去哪儿”只是个搜索比价平台，不能看到便宜就订，还要看点评，或者直接去航空公司官网上订，只要认真比较通常都能订到便宜可靠的产品。
外企职员苏靖说，自己2009年之后基本不用携程了，当时印象特别深，春节前去泰国度假，在携程度假上一直显示订不到机票，一急之下打电话问国航，发现有很多直飞航班。此后再出游，她也会去携程上看看，但基本不会上去买了，尤其是去国外度假，携程的酒店、机票数量少，价格上也无优势。
除了“去哪儿”的冲击，航空公司和酒店拓展低价直销渠道也让携程的价格“更贵”。东航、国航和南航都已进驻淘宝，推出了自己的网络直销店，海航也与“去哪儿”网展开合作，航空公司还纷纷建立了自己的网上预订机票系统。“上次打算预订南航一个班次的机票，”另一位携程用户周峰说，对比了一下南航官网和携程网的价格，发现南航官网标价690元，携程网上该航班同舱位的机票要卖到730元，在这种情况下，很难继续“坚守”使用携程。
