面对当前如火如荼的国内汽车租赁业形势，业内专家表示，中国汽车租赁业正在步入竞速时代，同时这也会逐渐成为汽车生产企业的全新增长点。然而，随着大小汽车租赁公司的涌现，也为行业规范化发展带来了隐忧。
绝大多数汽车租赁公司相信，只有规模发展才有出路，才能在未来市场规范洗牌时胜出。而资深汽车专家贾新光此前就表示，钱是制约汽车租赁公司发展的最关键因素。而中国的汽车租赁业，正在上演着融资扩张争夺战。
1月19日，神州租车向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请，计划在纽约证券交易所上市，融资3亿美元。神州租车是国内汽车租赁行业第一家启动IPO的公司，而且是今年第一家启动赴美上市的中概股。如果没有大的意外，神州租车有望成为“中国租车第一股”。
但现在只能算刚刚开局，意外或变数永远都会有。神州租车在其招股书中引用报告称其为中国最大的汽车租赁公司，但数据显示该公司目前仍处于亏损状态并呈现放大趋势。净亏损2009年、2010年及2011年前9个月分别为320万元、4330万元及1.176亿元。
与此同时，业界盛传，一嗨租车已聘请德意志银行和巴克莱银行安排其上市事宜，拟IPO融资1.5亿美元，虽然，一嗨租车方面仍谨慎表示“上市尚无时间表”。
总部位于广州的瑞卡租车在首轮过亿元融资完成后，计划今年在华南地区增投5000—8000辆新车，仅3月份就在广州地区集中投放新车运营1000辆。
据清科研究中心统计，2006年至2011年12月，已经披露的中国汽车租赁行业投资事件共发生11起，其中，7起披露投资金额共计为1.80亿美金。一位投行界的元老称，“国内外百亿元的风投资金已经准备就绪，随时准备砸向租车行当。
根据罗兰贝格咨询机构与中国汽车租赁协会公布的调研报告显示，2010年中国汽车租赁市场的总规模达人民币182亿元左右，预计到2014年，将达到380亿元左右，2010年～2014年的复合年均增长率达20.2%。”且有专家表示，这很可能仅为“保守”预测，如果二三线市场也能与一线城市一样顺利发展，则规模远不止于此。
罗兰贝格的一份汽车租赁行业分析报告认为，近三年国内将出现10家-20家全国连锁汽车租赁公司，各自规模都将从千辆级别上升到万辆级别。
贾新光提出，中国汽车租赁业若想获得大发展，必须要学习借鉴外国的经验，与金融公司、汽车厂商合作。他指出，发达国家大规模的汽车租赁公司，一般都有金融公司在背后支撑，有的甚至就是金融公司直接投资做的。
