时至今日，中国人作为沃尔沃的新东家，本应有个高的、新的起点，赋予沃尔沃一个新的精神状态和精神面貌，从塑沃尔沃，让世人重新认识沃尔沃。然而，沃尔沃又从拾老路，提出了一个看似新的品牌理念“以人为尊”和更高的安全目标，要在2020年实现零伤亡。其核心还是被套在老生常谈的“安全”观念的窠臼里无法摆脱。“以人为尊”确实体现了沃尔沃更高的社会责任，这个社会责任落实为2020年实现零伤亡，也与当下时局相符，但多少给人以泛政治化之感。然而品牌的特点和特性决定了品牌只问心理，不问政治。
这是一个充满理想主义情怀的，脱离人心理的宏伟目标。但这是个从里往外看、从里往外想的目标。若从外往里看给人的感觉却是个梦想的、不现实的目标。所谓不怕一万就怕万一，除非有一天全世界的公路上不见了沃尔沃的踪影，人们不可能会相信沃尔沃能实现零伤亡的目标。
“以人为尊”的品牌理念更多的还是反映了一种沃尔沃从里往外看的营销思维。尽管沃尔沃会把“以人为尊”的理念贯彻到产品上，会尽力通过产品来落实和体现“以人为尊”这一营销理念。然而，外面的人对一句口号似地、多少有些政治意涵的“以人为尊”，不会从自己心里面有所动容。品牌要给人以体验，而品牌体验主要源自人的心理。若从外往里看，即从市场，从消费者角度看，作为个体的人而言“以人为尊”显得宽泛、空洞无物。品牌缺少形象性和个性，品牌就与人的心理有距离。“以人为尊”难以让人产生心理体验和感受，人们从中悟不到什么。
人对品牌的要求不是要你对他有所恭维或尊重，而是要你与他保持一致。品牌要与人持有和建构的心智、文化、人格、期望和自我相一致，这成为品牌与人最近的距离。受众不需要品牌商们的解释包办。受众从来都是从自己持有和建构的心智、文化、人格、期望、自我等的心理角度出，来自己解释给自己所面对的品牌。所以，不仅要予品牌以情，还要予品牌以物：不仅要予品牌以虚，还要予品牌以实。要做到情景交融虚实相生，如此才能使人有所体验。而“以人为尊”所体现的给人以更多的感觉却是“情”和“虚”。
品牌表述什么，关键词起着关键作用和根本作用，关键词不恰当就等于隔靴挠痒、带手套点钞票。不同的词语选择、推敲、提炼和搭配给人的感受和体验是不一样的。市场上关键词对于品牌或广告的重要意义比较能说明问题的到处都是，简单的说一件，同样是洗衣粉，都能把衣物洗得一干二净，但就市场表现、企业业绩而言，却是一个天上一个地下。这里很重要的一个因素就出在品牌和广告的关键词的选择、推敲、提炼和搭配等词语加工问题上。
品牌和广告的关键词没力量，其它的表达、展示和演绎弄出花来也难产生根本作用，只能起到一阵风的作用。如果到2020年沃尔沃实现不了这个人性化的、以人为尊的、宏伟的零伤亡的目标——根本不可能的目标。到那时沃尔沃不但将无法面对它的消费者，它还将面对甚至是迎来更大的市场尴尬、市场麻烦和市场风险。到那时市场是不会听沃尔沃解释的，事实上到那时沃尔沃是根本解释不清的。零伤亡的目标，沃尔沃还是要持绝对的保守态度，起码对这个目标只做内部共识和内部追求，不应对外张扬。因为那个目标不但不是沃尔沃的天堂，反而极为可能成为沃尔沃的陷阱，或自己在给自己往脖子上套绞索。总之，可以肯定的说零伤亡是一条危险之路。
市场的现实是不缺任何一个企业的产品，缺的是被认同的品牌。这个现实也不外乎于轿车市场。市场是讲规律、讲科学的，市场不是单靠热情、靠激情就能达到目的的。面对德系豪华车那三大巨头，沃尔沃在豪华车市场十年二十年是不会有什么油水可捞的。日、美几十年来至今不能超越德系的豪华车这就是实事求是，这就是现实。
长期置身豪华车市场，沃尔沃就将是市场的长期追随者，而利用沃尔沃现有的品牌和技术优势以大众名车为主打，沃尔沃可能很快将转身成为大众车市场的领导者。沃尔沃应坚定的、毫不犹豫把主要资源和精力投入到大众名车的发展道路上，走大众名车之路，只有大众名车这条路，才是沃尔沃沃的迅速崛起之路。干个十年八年的大众车，待沃尔沃的大众名车崛起后，再重拾沃尔沃的豪华车之路。
沃尔沃在名车、豪华车行列里是个风尾，如果沃尔沃利用尚存的豪华车的血统进入大众车行列，沃尔沃就机会成为一个相当漂亮、可观、抢眼的鸡头，就有机会并列甚至领先于日系的丰田、本田、日产和美系的大众、福特克、莱斯勒等系列车，就有机会名利双收。何乐而不为。如果沃尔沃仍流连于名车、豪华车这个圈子里，仍在这个圈子里当断不断，沃尔沃的历史和将来都将证明，它将长期背着的是一个幻想的沉重包袱。不论到了谁的手里，沃尔沃都将难以改变这个状态。
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