酒香也怕巷子深 “免疫”金融危机
2005年4月，正式执掌帅印的郑津兰开始了她的新历程。
“当时已有部分豪华车在中国立足，且成绩也不错。劳斯莱斯汽车虽不能完全算作后来者，但与对手相比我们需要做的事还有很多。”虽然它一向以游艇、私人飞机作为其竞争对手，但毕竟拓展中国市场，还是需要从“基础”一步步做起。
“作为车界至尊，我们不能再守着‘酒香不怕巷子深’的陈规。”郑立誓要加大挖掘潜在客户的力度。
要想把车介绍到客户群中去，最简单的方法就是在大城市中心的高档场所摆放车品，而最难的就是寻找到目标客户。“只有把车介绍给有购买力的客户群体，才能产生购买力。”2005年，对于尚在中国市场处于立足阶段的劳斯莱斯汽车来说，这无疑是个不小的挑战。
依郑津兰当时的分析，劳斯莱斯汽车的目标客户群不是普通的群体，而是极少数具有高端消费能力的个体，这些群体在中国城市化步伐相对较快的几个城市中，占比会更大。
因此，在已有的几个经销渠道不变（北京、上海、广州等）的情况下，她决定首先从市场推广方面入手。打进高端圈层，是此时郑津兰关注的核心。
经过周密细致的研究，从2005年起，公司开始在中国内地增加开展一些小型的、有针对性的推广活动，例如通过私人酒会，向客户面对面介绍新劳斯莱斯；与一些大使馆联合举办文化活动，以嘉宾的方式参与讲演交流；组织高尔夫活动，邀请现有客户，请他们带朋友或者邀请目标客户群参加各种活动。方法虽不一而足，效果却逐渐显现。
2006年，劳斯莱斯汽车中国最大一个订单由香港半岛酒店创下。其一次性购进14辆加长版的“幻影”，共购买了69辆房车。这引起了海内外的轰动。在郑津兰看来，这份成绩的取得，“是源于双方的友好合作，也源于对我们的信心。”深度挖掘高端客户的经营思路初见成效。
上任一年，劳斯莱斯汽车中国的销售业绩有了明显的增长，一举冲上了亚太区第一，全球第三的位置。“这给我们带来了很大的信心，我们的路走对了。”此后的一段时间，郑津兰用同样的思路稳步推进，大中国区年销量占全球销量约10%。
进入北京奥运年之后，金融危机让车市遇到了始料未及的寒冬，外界一度预言，豪华车整体市场将会受到金融危机的冲击，其消费市场容量本身会出现缩水。
然而，在郑津兰的眼中，这不是危机，相反是一个巨大的机遇。她认为，“超豪华车有其自身抗风险的能力，并且我们自身的品质是经得住时间考验的，越是重大经济危机，产品就越具备保值能力。”由于单一的细分市场本身竞争就很有限，因此只要“劳斯莱斯汽车是这个金字塔顶端细分市场的冠军，专注于把这个市场做好，我们就会在危机中成就更大的利润空间”。
郑津兰后续的工作重点之一就是加大经销店面的覆盖力度。从2008年起，经销规模在不断放大，截止目前已在国内8个城市拥有了经销店面。
而正如郑津兰的预测，金融危机非但没能遏制高端消费者的消费热情，相反从2008年起，有了更多的客户到店面选车、购车。“这也正是我们继续在深圳、宁波等城市进一步扩张的用意，每个地区的市场都不一样，你只有把销售和售后做到这些客户能看得到的地方，才会最终摸透他们的脾性，发掘出最有价值的客户。”
与此同时，郑津兰又以新的创意方式加强与客户的互动沟通。
“我们曾经把集团的顶级设计师请来，让他们和我们的客户近距离接触。”由于客户定制是劳斯莱斯汽车一大优势，因此设计师的思路在一定程度上就代表了品牌内涵。
2008年，当全球经济降温的时候，郑津兰将客户定制的设计师及负责客户定制的经理，一同请到国内参加巡展。
“我记得特别清楚，那年在这个地方（北京金宝街展厅），很多客户都慕名向设计师咨询该如何定制属于自己的汽车。这样的面对面活动，让客户真正体会到了什么是百年沉淀下来的精髓。”郑津兰说。
市场反馈与她的判断一致，从2008年起，劳斯莱斯汽车在中国的销量开始出现井喷，并最终在2010年达到了占全球销量25%、全球排名第二的历史最好成绩。
面对这样的成绩，眼前的郑津兰透露出一丝兴奋。“对中国人来说值得骄傲的是，只有中国经济发展了，才能让世界上任何一个品牌关注这个市场。公司派驻我这样一个持中国护照、中国身份证的完完全全的中国本土人士来管理劳斯莱斯汽车中国市场，从某方面体现了它对中国市场的承诺。”
