凯美瑞HYBRID：省油就是最终目的

丰田凯美瑞HYBRID

　　凯美瑞HYBRID在外形上和普通版的凯美瑞区别不是很大，但很多细节上也是能看处明显的区别的。主要的变化在车灯和前中网，在尾部也贴上了“HYBRID”字样的混合动力独有的名牌。以下对混合动力版凯美瑞简称凯美瑞HYBRID。

　　对于凯美瑞HYBRID的外形我们就不做过多的描述了，还是来看看混合动力的核心部分吧！凯美瑞HYBRID由一台2.4升VVT-i高性能阿特金森循环发动机、同步交流永磁式电机、同步交流型发电机、高功率HV镍氢电池、可变电压控制系统和直流/交流逆变器等共同组成了动力系统。此款发动机与普通版凯美瑞的2.4升发动机不同之处是，用电子控制装置和进气阀定时装置，使燃烧在气缸中的油、气混合物的体积膨胀得更大，借此让动力装置能更高效地利用燃油，最终的表现就是更加的省油。

　　凯美瑞HYBRID的混合动力系统和普锐斯基本一样，将发动机输出的动力分别传给两个电动机，一个电动机主要用来直接驱动车辆，另一个电动机用来发电。凯美瑞HYBRID在低速行驶的时候靠电动机驱动，一般行驶的状态由发动机和电动机分别驱动，而在全力加速的时候，发动机和电动机同时进入驱动模式；在减速时，发动机停止工作，并且将刹车产生的能量转换成电能进行储存。

　　虽然在外型上使用了被国人接受的凯美瑞，但是售价却比普通版凯美瑞高了七八万元。对于家庭用车每年15000公里左右的行驶里程来计算，相当于七八年的燃油费用了，如果行驶里程低于这个数值，恐怕要十年后才能收回本钱，并没有让消费者感到省钱，所以在路上还是很难看到凯美瑞HYBRID的身影。