根据Golden Destiny 的最新报告，上周散货船订单下降，巴拿马型集装箱船订单上升。
由于航运公司资金充足，同时未来全球贸易景气度提升，因此集装箱船将成为航运公司投资建造的主要船型。其中，Seaspan 和中国扬子江造船签订了意向书，建造22艘10，000TEU 集装箱船新造船。德国Hamburg Sud 公司在韩国现代重工签订了6艘9700TEU集装箱船订单，其中4艘将在2013年交付。
散货船市场订单明显平淡，比上周下降了9%。仅有土耳其船东和希腊船东定造了2+2艘kamsarmaxes 型散货船，每艘价格3600万美元，于2012年交付。
据克拉克森统计，在LPG船方面，SK 航运在现代重工订购了1艘82，000立方米的LPG 船，于2013年第二季度交付。
三大矿商仍然坚持唱高铁矿石需求。淡水河谷并不认为市场短期内会从卖方市场转为买方市场。
