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油价四调节节高 物流业遭遇连夜雨

来源:中国大物流网字号:小

  今年的第四次油价调整,将油价推向7元时代。国家发展改革委决定自2010年12月22日零时起提高国内成品油油价,即在现行价格的基础上,汽油每吨提高310元,柴油每吨提高300元。

  广东省物价局根据国家规定,制定了调整后的广东省成品油最高销售价格。已在广东省销售的“国Ⅳ排放标准”的车用汽油价格暂按国Ⅲ汽油价格执行。

油价破“7”

  年内第三次上调成品油价格,汽油价格上调310元/吨,柴油上调300元/吨

  “又涨,不会吧?”21日下午流传出成品油涨价消息的时候,几乎所有接受采访的车主均表示“不接受”。从22日零时起,国内成品油价格再次上调(详见下表)。

  “这是年内第四次调价,第三次上调,估计也是2010年最后一次调价,”广东省油气商会油品部部长姚达明算了笔账,“这意味着油价的”7元时代“真正来临。”

  “居然在限行的最后一天涨价!”开双号车的车主小徐在下班前知道涨价的消息,急得如热锅上的蚂蚁:“我得先赶回家,然后再在8点后把车开出来去加油!”

  跟小徐一样想法的车主不少。天河某加油站的工作人员透露,下班的时候已经有车主收到传闻赶来加油,“都是单号车”。可到了晚上,“单号双号都有了”。羊城晚报记者随机调查超过30位车主,100%车主表示“反对涨价”,其中60%表示会“赶在涨价前去加油”。

  同时赶去加油的,还有很多是做物流的车辆。“我这大车一加就220升,一下就差了57.2元啊,”前来加柴油的陈师傅擦了一把冷汗,“晚几个小时加,就亏大了。”据了解,以前对成品油涨价十分敏感的出租车,这次表现“很淡定”——因为广州市大部分出租车已经改烧气了,不受本次成品油涨价影响。

涨价是有人囤油获利?

  “今年全年累积汽油上调630元/吨,柴油上调620元/吨。”姚达明做了一个表格,清楚地反映出车主之痛——涨得多,降得少;涨幅大,降幅小。

  “确实,这次调价已经具备了各种条件。”姚达明指出,截至12月20日,调价跟踪指数已经达到+7.6。“其实这个指数从11月25日起,已运行在上调区间内,大幅超过调价临界,而且仍然保持较强的上升趋势。”说这个话的时候,具有国际油价风向标之称的WTI(西德克萨斯中级原油)已经冲上每桶89.45美元大关,逼近今年12月7日创下的最高价格90.76美元,国际市场预期创新高可能性很大。

  姚达明分析,本次调价可能来自以下三方面原因:“目前,国内柴油市场虽然仍呈现偏紧局面,但资源供应逐渐好转趋势比较明显。在国际油价再度冲高形势下,调价有助于改善炼油环节经营情况和提高炼油积极性;其次春运将至,涨价有助于保障零售油站供应。前期各地价格”触顶“,柴油成交价加运费一般高于本地价格,导致批发市场无法发挥资源优化配置的功能,理顺油价能促进资源向偏紧地区流动;最后,适时调价尾随国际油价上升,避免单向性调整预期出现。”姚达明补充解释,所谓的单向性预期,就是“所有人都看涨,在这种情况下,不排除有人以囤油获利”。

  姚达明指出,选择这个时机调价,一方面有助于2011年后期调价顺利出台,另一方面也能降低春节后市场因国际油价继续飙升导致国内市场供求失衡的出现几率。

物流企业连遇雪上加霜

  正如姚达明所言,这次涨价让人焦虑——“上次调价的时候,97号的国III油已经过7元了,但毕竟每次都加97号的车主少;这次是连大部分车主都使用的93号国III油也高达7.05元/升,这意味着所有的车主都得面临”7元时代“的考验。”

  此次0号柴油的涨幅为0.26元/升,“我认为对物流业影响非常大,”姚达明指出,“11月初的时候因为”柴油荒“的影响不小,此次涨幅也不小,接下来还是年底物流高峰,这将会引起物流业的洗牌。”有业内人士坦言,此前“柴油荒”的时候,已经有不少小的快递公司拒绝接单,此次涨价无疑“雪上加霜”。

国家发改委估计:民航燃油附加标准暂不提高

  “综合考虑当前物价形势以及成品油市场供应状况,国家适当推迟了提价时间、控制了提价幅度。”国家发改委有关发言人21日对外表示,“理顺成品油价格,短期内会对下游用油行业产生一定影响,但长远有利于保持国民经济的健康可持续发展。”

  发改委表示,坚持按现行价格机制提高国内成品油价格是“经过慎重考虑的”,目的是“坚持资源性产品价格形成机制改革的方向,调动企业生产和进口积极性,保障国内市场供应,同时抑制不合理消费,促进节能减排和经济结构调整”。

  数据显示,2009年我国石油对外依存度达到53%。2010年国内石油消费继续快速增长,1—10月份国内成品油表观消费量累计达到1.9亿吨左右,同比增长10.6%;进口原油1.98亿吨,同比增长20%。对此,发改委表示,调价将充分发挥价格杠杆的调节和引导作用,抑制石油消费过快增长。理顺成品油价格,短期内会对下游用油行业产生一定影响,但长远有利于保持国民经济的健康可持续发展。

  本次成品油调价后,国家将按照既定的补贴政策,继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴,对出租车行业给予临时补贴。发改委强调,这次成品油调价后,城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、铁路客货运价格、民航燃油附加标准均不提高。“成品油价格调整会对社会预期产生一定影响,对价格总水平直接影响十分有限,”发改委负责人坦言,“据匡算,这次成品油价格调整直接影响当月居民消费价格总水平(CPI)环比上升约0.07个百分点。”

近年历次成品油价格调整一览

         时间             汽油            柴油

  2010年12月22日    上调310元/吨    上调300元/吨

  2010年10月26日    上调230元/吨    上调220元/吨

  2010年6月1日      下调230元/吨    下调220元/吨

  2010年4月14日     上调320元/吨    上调320元/吨

  2009年11月10日    上调480元/吨    上调480元/吨

  2009年9月30日     下调190元/吨    下调190元/吨

  2009年9月2日      上调300元/吨    上调300元/吨

  2009年7月29日     下调220元/吨    下调220元/吨

  2009年6月30日     上调600元/吨    上调600元/吨

  2009年6月1日      上调400元吨     上调400元/吨

  2009年3月25日     上调290元/吨    上调180元/吨

  2009年1月14日     下调140元/吨    下调160元/吨

  2008年12月19日    下调900元/吨    下调1100元/吨

  2008年6月20日     上调1000元/吨   上调1000元/吨

(责任编辑:羽篪)
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