务实、能干的上汽“二号”人物陈虹将成为再次拓展海外市场的主角。
现任上海汽车工业(集团)总公司副董事长、上海汽车集团股份公司总裁的陈虹告诉记者，他将出任通用上汽印度公司的董事长。
分析人士指出，身为董事长，陈虹并不会参与具体事务，但是其原本上汽通用公司总裁的“出身”显然有助于更好地与通用做良好的沟通，同时，五菱车型也将成为进军印度市场的先锋。
去年年底，上海汽车旗下上汽香港与通用汽车的子公司通用香港在港合资成立“通用上海汽车投资有限公司”，双方各持股50%，主要从事海外投资及业务开发，首个投资目标就是印度市场。
此番除陈虹挂帅董事长外，上汽通用五菱副总经理姚佐平将担任印度公司总经理，与现任通用印度公司总经理共事，即为“双总经理制”，还有上汽财务部执行总监刘榕也将出任印度公司董事。此外，上汽已派出了包括11个人的印度项目团队，对印度市场进行详细调查，合资公司将针对印度市场制定相应的产品策略。
通用系出身
1961年出生，现年仅为49岁的陈虹是国内汽车业的少壮派人物，陈虹曾任上海大众汽车有限公司人事执行经理助理、发动机厂经理。不过，进入上海通用后就位居高层，他先后担任上海通用汽车有限公司的副总经理、总经理。而后一步步进入上汽股份和上汽集团的管理层。
“他现在是上海汽车的实权派人物。”广发证券汽车行业资深分析师杨华超告诉记者，这正表明上汽对印度市场的重视，而曾经担任上汽通用总经理的经历，也让陈虹与通用公司的沟通中能够更加顺畅。
上汽内部人士表示，在公司内部开会时，陈虹总是排在第二位，已经成为董事长胡茂元之后的“第二号人物”，实权派人物挂帅印度市场显然意味着上汽对海外市场相当重视。
早在2007年，上海汽车将聘任陈虹担任上海汽车“总裁”一职后，经陈虹提名，曾服务于通用汽车长达32年之久的菲利浦?墨菲被聘任为上海汽车的执行副总裁，另外，陈虹还提名同样从上海通用出身的谷峰担任公司的财务总监，如此大规模的高管调动，上海汽车中的陈虹团队雏形凸现。通过此次人事调整，陈虹基本上重新控制了上汽集团的整车业务，从而加强了自己在上汽的话语权。
与此同时，陈虹的团队中也打上了上海通用的烙印。杨华超表示，陈虹在上海通用的人脉、所掌握的技术以及与美国通用打交道的方法显然烂熟于胸。其“通用系出身”有助于印度公司与通用的沟通。
五菱成进军印度主力
上汽通用五菱副总经理姚佐平担任印度公司总经理，则宣告了印度公司的投入方向，即以小型车为主。
杨华超认为，印度市场的车型相对竞争性弱，而上汽通用五菱在农用车方面在国内有着绝对的优势，这与印度市场目前的需求是吻合的。在印度市场，通用汽车的表现也并不出色，在通用看来，年销量为200万辆的印度市场，很可能成为第二个中国市场，而目前仅占印度市场份额3.5%也略显尴尬。印度市场占据最重要份额的仍然是铃木品牌。印度市场的发展也以小型车甚至微型车为基础，这也是通用公司与上汽合资成立印度公司的初衷之一。
去年年底，上汽与通用在香港成立了50∶50股比的“通用上海汽车香港投资公司”，从而打造新亚洲战略。合资公司成立后，确定了印度成为亚洲战略的桥头堡，拟以通用在印度的工厂和营销网络为依托，以上汽通用五菱车型为原型，针对印度市场重新调校设计，最终实现在印度销售。
而上汽通用五菱则是微小型车的领先者，其主要产品以微小型车为主。陈虹为该公司董事长。他表示，未来10年，国内乘用车市场40%的增量将是入门级车型，包括入门级中级轿车。上汽通用五菱仍然大有可为。
“陈虹直接挂帅表明上汽对上汽通用印度公司的重视和发展的决心。”一位不愿透露姓名的分析师认为，虽然在短期内，由于公司刚刚启动，印度公司对上汽的利润贡献影响是有限的，但是这代表了上汽发展的海外战略方向。
接近陈虹的人士表示，其为人很好，并且能喝白酒，非常讲义气。能否让印度公司迅速发展，也是对陈虹的新考察。(记者 张东红)
