最近几年，包括“四通一达”在内的快递企业，业务量几乎都在以每年翻番的速度增长。而加盟模式下的快递企业，在安全质量和成本利润之间挣扎，对管理、培训等重视并不够。圆通的“毒快递”事件，或许可以成为中国民营快递由加盟加速转向直营模式转变的催化剂。
上周六（21日），圆通速递在上海紧急召开全国网络安全整顿会议，要求严格落实收寄验视制度，强化安全生产意识，提高识别违禁物品的能力。
紧急会议的召开，缘起近期湖北荆门一家化工企业通过圆通速递寄递危险化学品造成的人员伤亡事故，目前，寄件公司的相关责任人已被警方控制，而负责收件和派件的圆通旗下加盟公司，也遭到了吊销快递业务经营许可证和罚款等处罚。
最近几年，包括“四通一达”在内的快递企业，业务量几乎都在以每年翻番的速度增长，而高速增长下更多的是疲于应付，在安全质量和成本利润之间挣扎，对管理、培训等重视并不够。
就在去年同一时期，中航协就曾对韵达快运等企业连开四张罚单，源头就是由于韵达在收货时未做开箱名实检查，造成违禁电池登上飞机货机而起火。
在快递行业，素有“正规军、军阀、游击队”这个说法。所谓“正规军”是EMS和顺丰两家直营模式企业。EMS作为“国家队”有着无人能及的网点和政策优势，顺丰则以服务质量高、管理严格著称。“军阀”是以宅急送和“四通一达”等加盟模式为主的快递企业，有规模化效应。而“游击队”则是数量众多又零散的做代收货款业务的区域性配送公司、“夫妻店”。
民营快递产生之初由于缺乏资金、缺少合法地位，就采取了以品牌为主导的加盟模式，形成了我国快递的一大特色，“野火烧不尽，春风吹又生”可以用来形容国内民营快递的强大生命力。
包括“四通一达”在内的大型民营快递，都是通过加盟的方式迅速扩张。如今，他们的网络已经遍布全国，每天有过百万票的业务量，年营业额达数十亿。
但自2010年前后，。快递行业屡屡出现的暴力分拣、客户投诉等行业乱象。在业内人士看来，这些问题的根源即加盟模式所致。“加盟模式”——这个曾经得以让民营快递迅速扩张的‘功臣’，如今正成为其成长的烦恼，
国家邮政局数据显示，2013年4月，国通、汇通、宅急送的消费者申诉率高达56%、54%、45%，位居前三。而申通、中通、韵达的申诉率也均在20%以上，圆通的申诉率为14%。而采用直营模式的顺丰和四大外资快递的投诉率均不高于5%。
从更广阔的范围看，世界范围内的著名快递公司普遍采取的直营模式正在逐渐成为民营快递的下一个方向。
为加强总公司的管控能力，以顺丰和“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通和韵达）为代表的国内多家民营快递公司，也纷纷进行了不同程度的直营改革，只是收效不一。
正受“毒快递”问题困扰的圆通，其实也早就意识到这个问题。2009年，圆通董事长喻渭蛟就表示，圆通准备在所有一线城市和各省会城市实现直营点完全覆盖。
这场喻渭蛟主导的经营模式的变革，首先在“北上广”中心城市推行，然后逐步从沿海福建、江苏等省市展开，最后向全国省会城市推广。圆通与加盟商利益博弈由此展开。
自营转型，势在必行，主要的问题在于，钱从哪里来？以近乎野蛮的速度生长起来的中国民营快递行业，在转向直营的时候发现，钱不是问题，问题是缺钱。
现在一个地区的加盟网点一年的营业额可能会接近上亿，员工几千人，每年要投入几千万，总部想要回收成本很高。行业做大了，市场发展起来了，再想把这些人清走不容易。
去年，圆通速递福建福州城市网店一度瘫痪，就是因为在直营谈判过程中，加盟商与圆通利益发生了重大分歧，而这样的矛盾，也陆续出现在其他二三线城市直营网点改革过程中。2011年底圆通在西安推行加盟转直营计划，也由于加盟商的强烈反对而暂停，时至今日，西安仍维持原来的加盟商模式运营。
而在改革比较成功的广东，据称圆通为了率先啃下这个硬骨头以作榜样，花了不少钱摆平问题。这本来就是一场利益博弈，让加盟商由小老板变成公司的职业经理人，或将加盟商踢出公司之外，当然会遭遇到巨大的阻力。
“快递业直营模式变革，将会持续5至10年。”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇徐勇表示，这场改革带来的矛盾和冲突将不可避免。
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