交通部门的一份最新统计告诉我们中国物流企业发展现状：中国物流公司绝大部分属于中小企业，乃至个体户。目前中国物流市场中，车辆在10台以上的公司，比例不到10%，车辆在100台以上的不到3%，只拥有一台车的个体运输户占了将近40%。“小、散、弱”是我们迫待解决的一个事实。这中间自然是和物流成本长期居高不下有着必然联系。
曾几何时，物流领域作为资源领域、人力领域之后公认的“第三利润源”，被企业界寄予厚望。然而，居高不下的物流成本，无疑成了物畅其流的绊脚石，也严重拉了物流发展的后腿。
老百姓的衣食住行现在基本离不开物流，而这些又绝大多数靠公路运输。在公路运输大军中，40%的大军不是物流公司、物流企业，而是个体运输户。谁来平衡这之间的竞争。物流行业可以预见的是在未来它必然是个朝阳产业，谁都想发一下物流的财，可是这财人人都去抢的时候，就会乱了套。
流通环节过多，物流供需双方找不到彼此，费时费力更费心，无形之中堆高了物流成本才导致终端价格居高不下。原因是什么？如果有个平台可以把供需双方所有需要的信息都汇聚到一起，打破传统的营销模式，是不是可以节省很大一笔费用。
物品流通是第一步，物品流通速度是第二步。信息化时代的到来，让物品流通步入新一台阶。而众多互联网信息平台的应运而生如雨后春笋不断成长，诸如中国物通网，七网合一，有效打破了我国物流信息不对称的局面，让物流供需方轻松找货找车找物流。在线200多万会员，形成了一个巨大有效的信息网，无论你是发货企业，个体车主，物流公司，都可以在这个平台上，找到自己需要的信息。
