顶尖领导者意识：做企业的“船主”

    如果企业是一艘船，你是这艘船的“领导者”，你觉得自己的角色应该是什么？船长、领航员、舵手、团体组织者？不，你应该是一个更重要的角色：这艘船的设计者和拥有者——船主。

    管理学家彼得·圣吉说：“企业这艘轮船最重要的，也是最容易被忽视的角色是设计师。设计师的影响力是无与伦比的。如果船长下令向右转舵30°，而设计师所设计的船只会向左转，或花6个小时才能完成转舵，船长还能发挥他的功能吗？如果组织的设计不良，担任这个组织的领导者必将徒劳无功。尽管轮船设计师的角色如此重要，但是很少有管理者在思考领导者的角色时想到这一点。”所以，企业的领导者要想摆脱差异，就不应该仅仅把自己当作舵手或船长，你更应该是这艘船的设计者，是船主。

    船长的责任是管理好船上的一切事物，把船安全地驶往目的港口；而船主则是在此基础上，把这条船视为自己生命的一部分。并且开船需要很专业的知识，如果船主水平有限，又想让船队发展壮大，就应该放手，请人做船长，自己则管理着企业的大方向。

    当然也有人不是自己不会开，而是不想自己开，于是也请了船长，然后是大副、二副、轮机长、水手……等等人员。船要出海了，有船主上船跟着出海的必要吗？当然，船主可去，也可以不去。在这个出海的船里，船长、船员一个都不能少，就是可以没有船主。

    的确，领导通常做管理在行，可做起具体业务，未必比手下的人更出色。退一步讲，即使你对某个下属的业务能力或忠诚度信不过，你大可以换人。所以，具体问题应该让具体的人去操作、去执行，比如大副、轮机长什么的，这叫各司其职，一个萝卜一个坑。倘若船主总是纠缠于琐碎的日常工作当中，去干大副、轮机长份内的事，就势必顾此失彼，得不偿失。

    领导者更应该像在直升机上，必须要“俯视全景”。“俯视全景”、“找准目标”、“宏观调控”才是领导者该干的事。因此，在你为工作忙忙碌碌的时候，不妨停下来，冷静地分析一下眼前的人力和情形，思考一下你的主要工作是什么？你的目标又是什么？你的工作和目标一致吗？如果发现偏离航道，相信你一定会庆幸地拍着自己的额头说：“我都做了些什么呀？”所以说，做企业的船主，就是你成为顶尖企业领导人所必有的意识。