5月15日消息，4月4日铁道部发布公告称，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务。自此便牵起了火车票代购“严打”行动，京东、携程、火车票网……电商们相继黯然离开这一领域铁道部门通过暗访、钓鱼执法手段，严禁线下代售点向电商提供票源。这种“隔山打牛”的招术效果相当明显，不仅是电商，代售点也是很受伤。
“你想听真话还是假话？”在火车票销售行业浸淫了十多年的资深人士马林（化名）反问记者。“假话是，铁道部这样没错，因为的确有代售点不得开展线上销售的规定。真话是，‘铁老大’太垄断，想怎么做就怎么做，我们代售点‘过的是小娘养的日子'。”
代售点经营之难
马林业内的知名度甚高，一家火车票网站CEO称他是资深人士，按照马林自己的说法，创办某火车票网站的那批人以前都是跟着自己做的。做的时间越久，马林越发失望，“我们代售点只有义务，没有权利。”
马林在上海有三家线下代售点，每卖出一张票，能获得5元的手续费。开设代售业务之初，铁路部门并没有要求代售点缴纳保证金，“但是后来跟我们说，售票点都是个人经营的，为预防‘携款潜逃’,每个代售点要缴纳10万元的保证金。”代售点不得不照办，若不如此就被停止业务，上海有280家左右的代售点，如此算下来，就是近3000万元的巨款。“交钱是可以，但是这笔钱是否有专人管理、资金去向，我们都不清楚，而且这笔钱是没有利息的，被无偿占用。”马林说道。
前些年动车组列车开通后，向乘客免费供应某品牌“冰川矿泉水”，按照马林的说法，很多水都是代售点埋单的，他们甚至因此被迫承担摊派任务，“每个代售点被摊派为15箱水付钱，每箱24瓶，每瓶2.5元。”
在他看来，对比之前，现在铁道部严禁代售点网上售票的做法“一点都不狠”。
代售点被铁道部“钓鱼”整治
在打击“黑车”时，执法部门通常的一招是“钓鱼”，现在这招也被铁道部门用上，用来对付不听话的代售点。
4月4日铁道部发布重要公告称，铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务。几乎与此同时，广铁、成铁、上铁等路局向辖区内的代售点发出通知“不得自行开办网上售票业务，不得以各种方式与其他网站合作或联营。”
“我也收到了短信通知，不得开展网上售票”,马林说道。但是他没想到的是，4月初他的一家代售网点就被“钓鱼”了，“我这处代售点是和某家火车票网站有业务合作的，铁道部工作组的人通过这家网站预订，拿到票后一查票号，发现是我这家代售点出的票。”
现在马林这处代售网点被停机，至今仍未接到铁道部门的反馈。不过他并不着急，“到时交罚款就可以了”。马林表示，据其所知，上海有3家代售点被“钓鱼”，其中一家与京东有过合作，“被停业了10天，交了3000元的罚款。”
一位要求匿名的某火车票网CEO对记者表示，现在风声很紧，“北京这边尤其严厉，有好多家代售点都被’钓鱼‘了，据我所知，铁路部门这两周会有更严厉的调查行动。”
线下代售点迟早死亡
在4月4日的公告中，铁道部称12306网站是直接销售中国铁路火车票的唯一专业网站。铁道部的意图十分明显，要把自己的12306订票网站做大做强。12306网站一出，不仅是代购网站，线下的代售点日子也更趋艰难，“如果铁道部一直垄断，不放开车票分销，一年过后，上海的代售点起码会关闭一半”。马林说道。
去年春节，12306网站正式上线运营后，线下代售点立刻感受到了压力。12306网站提前12天预售车票，而线下代售点只能提前10天预售车票，两天的时间差让代售点处于明显的劣势，分流走了大部分客源。“以前过年，我们每个代售点能赚5万左右，现在只能赚1万。以前公司客户很多，现在基本上以农民工还有不会使用网络的老年人为主”，马林说道。
“再经过两年的培育期，12306会更成熟，用户也会更加习惯，线下代售点的日子会更不好过”，上述要求匿名的某火车票网CEO表示。
祸不单行的是，火车票自动售票终端也将进一步推广，“据我所知，上海这边有意将自动售票终端铺到超市里，以后代售点更没有活路了。”收入减少，房租、人工等成本却一路高涨，现在已经有代售点因为亏损而主动退出，“再过一年，代售点会倒掉一半。” 那位CEO也持同样的观点，现在全国有2000多家代售点，估计一年后会消失一大半。
铁道部如果不把火车票分销资质放开，不仅是代购网站会倒闭，线下代售点也难逃劫难。
