4月末，京东商城邀请几十位业内人士组织了一场“诊断京东”的闭门会，虚心请教的四个议题中，物流位列其中。记者了解到，京东商城目前正在被其引以为傲的自建物流系统拖累，五大一级物流中心造价缺口达50亿元。
借助物流，京东商城增长炫目，在独立B2C领域一路领跑。从行业发展状况看，供应链整合以及资源实力竞争是关键，因此，京东商城启动自建物流的战略是对的。从2009年开始，京东商城在全国密集购买仓储用地，如今，3年过去了，手握约1800亩土地的京东商城，仍在被仓储困扰。京东商城虽然能买的地皮，但不一定就盖得起。
2009年底前，京东商城完成两轮融资共计3100万美元，其手持的土地数量仅有位于江苏宿迁的300亩。2011年初，京东商城宣布完成了C轮融资，共计融资超过10亿美元。此后，京东商城宣布将在截至2013年底的3年内，斥资超50亿元打造物流体系。过去3年，京东商城手持的土地数量翻了6番。
尽管手持的土地数量同比翻了6番，但京东仍不得不依赖租赁物业以满足发展需求。一位京东商城工作人员告诉记者，“估计华东区总部投入使用得到2015年，其间，京东仍得租赁仓库使用”。
“我们现在仓储都在上海郊区，租赁的仓库一年租金才几十万。” 京东商城仓储中心一位员工表示，不明白京东为何要花那么多的钱自建。
尽管京东商城先期投入了大量的资金，这些投入以为京东商城带来了些回报。一位前高管说，自建物流体系让京东加强了供应链掌握，提升了配送服务品质。这提升了销售力，同时也摊薄了物流费用。最近两三年，京东物流费用率每年下降10%。
开弓没有回头箭。京东需要继续烧钱，倒逼着它去融资。多方消息显示，京东正在冲刺IPO。
