前段时间，大葱的价格持续走高，每斤五元左右价位的大葱让不少市民直叹“吃不起”。随着气温的上升，越来越多的大葱不断的进入市场，大葱的价格也开始出现回落的迹象，但据2012年4月12日最新全国大葱价格行情显示，我国大部分地区的大葱价位仍然保持在较高的水平。大葱涨价背后的“推力”众多，油价上涨引起蔬菜运输费用的增加是近期大葱涨价的一个重要因素。
记者了解到，为了能够保持蔬菜的新鲜，蔬菜通常采用冷链物流的方式运输。对于物流公司而言，冷链运输的成本相对于普通物流的成本价格几乎翻倍。加之受油价等因素的影响，物流公司的运营成本不断增加，最终导致了老百姓餐桌上的新鲜蔬菜价格不菲。
既然冷链物流运输成本如此昂贵，为什么不采用普通物流运输？一位物流业内人士吐露，如果蔬菜采用普通方式运输，1吨蔬菜从发货到进入超市，最多能剩下500斤，再加上超市的损耗后，最终进到老百姓餐桌的可能不到300公斤。面对如此惊人的运输损耗，蔬菜运输不得不采用冷链物流运输方式。
目前，大多数国家降低农产品耗损的办法是进行冷链运输，欧美日本等发达国家的冷链系统流通达到90%以上，而我国无论是冷链物流的使用比率或是技术应用都还处于很不成熟的阶段，各个环节都相对薄弱，这就造成了我国冷链物流在应对油价上涨等因素影响的能力大大减弱，从而产生“多米诺骨牌”效应，导致物流成为蔬菜价格上涨的一个重要幕后“推手”。为了能够让我国蔬菜的价格更合理，我国应该加大对物流行业的政策支持，搭建先进的行业平台和分享先进的物流技术，促使我国物流业不断成熟，与其他环节相配合，蔬菜价格下行才能水到渠成。
