中国航空租赁行业迎来振兴新开局

　　中国经济的快速增长，很大程度上刺激了国内航空市场的活跃。中银航空租赁副董事长王谊表示，“中国租赁公司将在飞机租赁业务上迎来发展的好时期。”

　　据了解，目前全球航空运输业所用的飞机2/3以上是通过租赁方式获得，中国也不例外。数据显示，欧美的航空租赁渗透率已达17%左右，日本超过10%，而中国现在的航空租赁渗透率仅为3%，远远落后于这些国家。

　　根据去年上半年中国民用航空局发布的“民航十二五规划”显示，未来5年中国民航全行业投资规模在1.5亿元以上。预计“十二五”期末，民航年旅客运输量将达到4.5亿人次，包括通用航空飞机在内的机队规模达到4500架以上；到2020年，中国民航业需要补充新飞机超过2500架，飞机租赁所涉及的资金至少达到830亿美元。中国因此被视为“世界上最具有潜力的航空租赁市场”，成为全球航空租赁商争夺的焦点。

　　对此，中国民用航空局政策法规司政策处处长陈卫则认为：“未来五年我国即使按50%的租赁保守比例粗略估算，预计我国航空租赁市场规模也将达到600亿美元规模。”

　　与此同时，中国的航空业发展其实也进入了一个新阶段，低空开放、私人飞机开放、运力逐渐提升，而且与欧美金融租赁不景气形成鲜明对比的是，中国的金融租赁在2011年利润极高。对于以资本占主导地位的航空租赁业来说，2012年伊始，对中国的航空租赁公司似乎意味着新开局。