杭州保税物流中心运营 10家新企业入驻

　　在杭州保税物流中心运营百日之际，中外运、双马货运、厦门优传等10家企业已确定入驻开展业务。

　　据悉，杭州保税物流中心总投资12亿元，是浙江省重点打造的“两港物流圈”（杭州空港、宁波海港）之一。它的建设，一直关乎着杭州打造长三角空港物流圈的梦想。作为一个政府投资的政策服务平台，B保承担着助推杭州外向型经济发展的功能。

　　可以说，B保与萧山国际机场将是推动杭州空港经济发展的两大引擎。B保位于萧山国际机场东北侧，与机场货运区相连，具有“境内关外”、进口货物保税、出口货物退税、国际采购分拨等功能，于2011年12月1日营业。

　　目前，在杭州保税物流中心开展业务的企业几乎全部来自杭州地区。而物流中心周边的杭州高新区、杭州经开区、萧山经开区、大江东“三城一区”等，集聚了杭州市70%以上的高新企业和外贸企业，这些企业对杭州保税物流平台的需求十分迫切，所以说，保税物流中心的发展潜力巨大。

　　海关、国检等部门自物流中心运营以来，整合监管资源，优化作业流程，形成功能齐全、监管有力、通关方式快捷的保税物流中心监管模式。同时，依托信息化系统平台实行了“低风险快速放行”和“高风险货物重点审核和查验”，一方面提高了通关监管效能，另一方面也为企业带来了便捷和经济效益。据预测，物流中心全面运作后，可为企业最高降低40%以上的物流成本或生产成本、财务成本等，其“保税”和“退税”功能，每年可为周边企业直接节约资金近50亿元。

　　作为全省首家空港型保税物流中心，既有现实的挑战，更有快速发展的机遇。从周边看，杭州地区有出口加工区、陆路口岸等各类海关特殊监管场所，不少企业正在申请企业自备保税仓库，这不仅分散了海关、国检等部门监管力量、增加了监管成本，更分散了物流资源。此外，上海、江苏、宁波等地都有保税物流平台，而且他们起步早、影响广、政策优惠明显，集聚效应已经开始出现，这对后来发展来说，都是严峻的考验。

　　当然，杭州保税物流中心也有着得天独厚的发展优势：紧临的萧山国际机场发展迅猛，周边产业环境完善，萧山传统优势制造业发达、滨江拥有大量的高新技术产业，出口企业众多等，都是B保发展的强力后劲所在。