有消息灵通人士向记者透露，星辰急便创始人陈平昨日发短信至业内人士，该短信称：“公司解散了，阿里（巴巴）7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工二个多月没有工资，我已倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担，在此真诚地向大家说一声：对不起了。”
快递公司星辰急便近日陷入了破产传闻，其CEO、宅急送创始人陈平现已不知所踪，官网关闭，公司北京总部早已人去楼空，而广州、杭州等地站点均相继出现倒闭。
其实星晨急便资金链告急并非空穴来风。粗糙的代理加盟模式是星晨急便的硬伤，因其无法有效管理加盟商。今日网友爆料称，快递公司星晨急便面临倒闭，据帖子透露，“近日北京，天津，上海，山西，河北，等地全国直营中转站，瞬间人间蒸发，重要资产车辆，电脑等办公设备一夜之间全部蒸发”、“数千加盟商血汗资金无法追回”。
上述短信内容并未经证实真假，无论是同行还是媒体均无法联系到其人。宅急送董事长、陈平哥哥陈显宝也始终不接电话。走访了星晨急便北京总部发现，这家前年才获阿里巴巴巨额注资的企业，如今却因拖欠房租被封，门内一地狼藉，员工已于今年年前全部搬走，此前曾有一些加盟商、合作伙伴前来讨债。
而位于广州天河公园附近的广州分部已经不存在，附近天天快递的人员告知，“早就倒闭了。” 今年早些时候，星晨急便杭州分部也已出现倒闭。其实，星晨急便资金链的告急并非空穴来风，多位业内人士向新浪财经透露，虽然2010年获阿里巴巴注资，但星晨急便早已陷入资金困境。
2008年底，在创办宅急送15年后，50岁的陈平以售出全部股份换回的2000万元，创立星晨急便。成立伊始的加速扩张就让星晨急便遇到资金问题，据悉在华南迅速扩张网络之后关闭了大批门店。2010年星晨急便引入阿里巴巴大笔注资，用总裁陈辉新自己的话说，“主要是因为缺钱。”
不仅是加盟商，新浪微博、淘宝论坛、百度贴吧上有不少个体卖家谴责星晨急便。一位名叫“虾皮也是海鲜”的网友发帖称，他开通了货到付款服务，去年五月曾发出345元的货品，对方成功签收，但至今也没收到应得款项。到本地星晨急便查询被告知货物已经丢失。“是不是表示我们自己要是不查，这个钱就是石沉大海了？作为我们小卖家，就只能任人宰割了吗？”他说。根据星晨急便官方网站的信息，其已在全国范围内建立了32个运转中心，50多个中转站和分拨中心，网点数量达1500余家。
据悉，星晨急便目前除了部分核心中转中心，地方网络大都为加盟模式。派代网分析师李成东就认为，加盟模式是其硬伤，“加盟商利润有限，若经营不善可能会卷款走人；加盟模式下人员管理难，服务标准也难以统一。”中国国内快递咨询网总裁徐勇也分析道，星晨急便缺乏管理加盟网络的经验，公司管理层多出于宅急送，而宅急送属于直营网络管理，文化无法融合。另外，他表示，星晨急便做小件业务的经验少，欠缺对加盟商的管理，而且加盟商实力不强，导致管理出现诸多摩擦。
更有业内人士指出，星晨急便私吞货款成疾，加盟商任其宰割。曾深入接触过星晨急便的罗兰贝格管理咨询网络分析师钱皓就点评其加盟模式为：“急功近利，既要压榨加盟啥的利益，又要其保持服务效率，无异于杀鸡取卵。”
据清科研究中心数据，2005-2011年上半年中国物流行业融资事件披露38起，其中24起披露投资金额总计为20.01亿美元。其实，物流行业一直拥有“拼爹”行业之称，其对资金流的要求较高。消息人士称，目前国内大部分快递都是加盟体系，对风投而言，风险较大，因此较有融资优势的是个别直营运作的快递企业。
李东成分析认为，直营模式的快递未来10年必定蚕食加盟模式的“四通一达”，目前“四通一达”备受加盟模式困扰，只因实力强劲所以危机尚未爆发。“直营模式具有风险可控、服务统一、结算统一等优势，‘四通正通过兼并收购等方式逐渐转向区域性直营，来提高服务质量，降低经营风险。”李东成说。
“四通一达”指申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快运五家民营快递公司的合称。据悉，圆通目前几乎大部分新增网点、汇通快递在石家庄等地、中通在一线城市大多数网点都已转制为直营模式。
“星辰急便创建当初就号称新兴模式，它们除了在核心中转站自营投资外，网点基本采用加盟模式。”一家不愿透露姓名的快递企业老总透露，比如广州有多个加盟商，其中白云区有个分包商，下面继续有加盟商。但这种模式加盟商队伍不稳定，经常更换，导致区域客户业务很难做起来，“而星辰急便的全国网络以电子商务为主，利润相当低，因此该公司资金一直有很大隐患，拖欠货款。”
