粤苏皖赣构建物流大通道 实现资源链接

　　为降低物流成本，平抑市场物价，粤、苏、皖、赣4省正联手打造一条从长三角至珠三角的物流大通道。目前4省物流业协会已经编制规划，下月召开会议进行磋商，今年将上报国家相关部委批准立项实施。

　　据了解，4省物流大通道南起广东省湛江市和惠州市，贯穿江西、安徽，北到江苏省徐州市和连云港市，途经4省的40多个城市，串起沿线20多个货运站场和物流园区，全程约2500余公里。根据规划，4省物流大通道一期将形成“14891”的空间布局，具体为“一条通道、四大物流节点、八大驿站、九大甩挂中心、一批服务区”。

　　4省物流大通道是基于“串式甩挂运输”来构建的，主要目的是降低物流成本。我国目前绝大多数运货，从甲地到乙地，都是一车到底，在甲地时，等候货物装车上路，到乙地后，又把货卸下才开拔，期间需要耗费大量装卸货时间。而甩挂运输则是指用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的一种运输方式。这早已成为欧美和日本等发达国家和地区的主流运输方式，但在我国还处于起步阶段。

　　4省物流大通道是我国物流行业跨省合作的一次创新，有利于物流资源的整合。4省物流大通道的开通，将实现4省物流设施及资源的有机链接，提升物流综合服务能力和水平，降低社会物流总成本，拓展新的市场空间。沿线的货运站场和物流园区将承担物流大通道的衔接功能、货源集聚功能、信息功能、管理功能和综合服务功能。