深圳五年投资2847亿 打造全球物流枢纽

　　为了更好的促进深圳物流业的发展，深圳市出台《深圳市现代物流业发展“十二五”规划》。深圳提出物流高端化的发展方向，其抓手是利用前海深港现代服务业合作区的优势，在前海形成高端物流业的集聚区，打造亚太地区有重要影响的供应链管理中心和航运衍生服务基地。

　　深圳地处珠江水系主要出海口和珠三角地区发展主轴线，毗邻香港和澳门，深港现代物流业务合作和人员交流日益密切，接近国际海运主航道，拥有世界第四的国际集装箱港和华南货运门户机场，优越的区位优势和地缘优势凸显。日前，深圳市交通运输委提出，深圳未来五年计划投资2847亿元，致力将该市建设成全球性物流枢纽、国际水准公交都市及国家综合交通枢纽城市。

　　“十二五”期间，深圳市建设综合交通建设项目库共规划项目476个，计划投资约2847亿元。其中续建项目164个，计划投资1129亿元；新建项目311个，计划投资1717.5亿元。目标是推进智能交通建设、打造国际水准公交都市、完善一体化路网体系、建设全球性物流枢纽和国家综合交通枢纽城市、改善城市交通环境、缓解交通拥堵、增强交通发展创新能力、完善大交通管理体制机制。

　　在空间布局上，提出“3521”概念。即三个物流总部基地，分别为临港物流总部基地、笋岗物流总部基地、临空物流总部基地；以及港口综合物流园区等五类园区；在布局覆盖全国的国内物流网络上，深圳提出重点建设云贵、川渝、湘鄂等区域至深圳出海的三大物流通道。以及深入实施“珠江战略”，加强与珠江水系各港口的联盟关系，完善珠江水系驳船运输网络，力争华南公共驳船快线覆盖整个珠三角地区的核心内河码头。

　　建设成全球性物流枢纽，另一大亮点是深圳将携手香港，搭建国际航运衍生服务平台。曲建告诉南都记者，“十二五”期间，深圳市将着力建设国际航运衍生服务平台。依托香港国际航运中心优势，推动深港两地海空港紧密合作，拓展港口服务功能，拓展国际航运服务，积极引进航运业务管理中心、单证管理中心、结算中心、航运中介等机构和业务。