一般而言，一个国家的服务业增加值占国内生产总值（GDP）的比重达到60%以上，则称该国经济进入服务经济时代。尽管目前全国36个省会城市和计划单列市中，有3个已经达到此标准，但是就全国而言，差距甚大。
为推动全国物流业与制造业的联动发展，进一步提高全国现代物流业发展水平，12月，国家发改委在南京召开了“第三届全国制造业与物流业联动发展大会”。国家发改委经济运行调节局局长、全国现代物流工作部际联席会议办公室主任李扬，江苏省政府副秘书长王志忠，江苏省经信委副主任周毅彪，中国物流与采购联合会副会长贺登才等领导出席会议。
实现制造业与物流业的联动，不仅有利于发挥物流业作为重要生产性服务业在国民经济运行中的基础性支撑作用，也符合产业发展规律和我国经济发展的实际要求。李扬在大会致辞中表示，“十二五”时期，国家把加快发展服务业作为产业结构优化升级和转变经济发展方式的战略重点，不断提高服务业的比重和水平。这就要求占服务业比重17%的物流业，在服务业发展中发挥重要的引领和带动作用。
按此计算，“大约每6个百分点的物流业增长就会带动1个百分点的服务业”。会议间隙，贺登才在接受本报记者独家采访时表示，某种程度来看，这也显现出了国家对物流行业的重视，包括近年来物流振兴规划的出台及物流“国九条”的发布。此次强调发展服务业同时也是对物流行业的一次再提振。
提及当前发展现状，周毅彪在会上指出，现代制造业企业之间的竞争已不单纯是传统生产销售领域的竞争，更多地是适应市场需要、客户快速反应、准时发货等方面的竞争。不少生产制造企业目前还缺乏现代物流理念，忽视物流系统整合，造成物流路径长、时间占有多、空间浪费大。
事实上，这在我国制造业内已是普遍存在的问题。“未来制造业要加快联动物流，物流业要不断创新升级，这是方向。”国家一级物流师、河北顺邦物流集团研发中心主任赵秉正说。
“1吨钢就能产出5吨的物流量。”在赵秉正看来，由于我国制造业中基础建设和装备制造占比较大，现在提升物流产业发展，将很大程度上加快钢铁、煤炭等大宗商品的流通，物流总额将会很大。加之，现在国内物流业这块短板太短，未来5年里我国物流业将会有很大的发展。
值得提到的是，会议同期公布了131家首批“全国制造业与物流业联动发展示范企业”。其中，河北有开滦集团国际物流有限公司、河北顺邦物流有限公司、河北新武安钢铁集团物流有限公司等8家企业入选。大会还明确指出，示范企业所在地方政府应尽可能在土地、税收等方面给出一定的优惠和照顾。
对此，会上有业内专家表示，此次评选不仅具有十足的含金量，在当前形势下，更是具有战略性的意义。是对国内各大物流企业的进一步激励，更是对物流业有序发展的一种引导，为企业谋求“十二五”时期新的发展指明了方向。
2010年中国服务业增加值占GDP比重为43%，就业比重为34.8%，分别比2010年增加了2.5%、3.5%，没有达到十一五规划中该两项比重分别增加3%、4%的目标。考虑到十二五期间，服务业增加值比重要增加4个百分点，比十一五的要求要高，这使得专家感觉十二五该项目标实现的难度很大。
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