深圳公布冷链物流规范 修复缺失环节

　　物流业是深圳四大支柱产业之一，而作为物流业“皇冠上的明珠”，冷链物流在深圳起步很早，发展至今已形成相当的产业规模。

　　深圳市现有冷库容量约15万吨，另有8万多吨冷库正在筹建中。15万吨冷库分别集中在笋岗、西丽、南山、盐田、龙岗等地，其中笋港物流园区占5.3万吨。目前大型冷库主要有五丰食品冷库、澳昌冷库、成业冷库、华南冷库、曙光冷库、瑞源冷库等。同时，深圳拥有公路冷藏车辆近500台，一半车辆集中在大型专业的冷链物流公司，如雨润食品、小田物流、曙光物流、东方海外等。

　　尽管深圳冷链物流初具规模，然而与发达国家相比起步晚、发展意识薄弱、重视程度不高，因此还存在诸多问题。“在国外的高速公路上，配备制冷设备的大型冷藏集装箱车往来飞驰是常见现象；而在深圳街头上，更常见的是小型冷藏车，甚至是普通货车里配个冰柜，运输过程极不规范。”深职院物流系一位专家表示，甚至一些冷库企业也是主要以仓库出租、货物搬运为主，业务模式相对简单，缺少专业、大型的配送中心，致使冷链物流不断面临“掉链子”。

　　据了解，目前深圳市的蔬菜、水果、蛋90%以上均无冷链，一般都在常温下操作，以无腐烂、无明显变质、无异味为目标。冷冻类的食品尤其是肉、禽、水产品在全程的冷链过程中时常出现断链现象。

　　为了解决深圳冷链物流的不规范现象，深圳市公布了《深圳市冷链物流发展规划》和《食品冷链技术与管理规范》，意图在2015年前逐步“修复”冷链物流缺失环节。

　　新出台的《食品冷链技术与管理规范》已经从标准层面，对深圳冷链物流的包装、运输、储存、分拣配送和批发零售等各环节加以规范。“像金枪鱼，我们规定储存温度不高于零下50度，运输温度则不高于零下45度；另外，冷饮、冷冻肉类、水产等，各有对应的温度要求。”参与制定规范的深职院负责人介绍。

　　“严格的技术规范有利于提高冷链运输业的门槛，但如何落实到监管层面，由哪一个政府部门执法、如何进行处罚……这些都不仅仅是一个技术规范的问题，我们希望能看到政府部门的实质进展。”有业内人士呼吁。