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资本改变租车市场:从价格战到服务战

来源:南方都市报字号:小


租车行业或现兼并潮

    据罗兰贝格咨询公司统计,2010年中国汽车租赁市场总规模达182亿元,过去5年复合年均增长率约达31%。罗兰贝格预计,到2014年国内租车市场规模将达380亿元,租车公司拥有的汽车总量将超过40万辆车。行业人士认为,美国租赁汽车的数量是500万辆,反衬出中国巨大的增长空间。

  由于近两年租车行业受到资本青睐,大笔资金入驻,出租行业生态发生巨变:一二线城市大的租车公司规模优势愈发明显,服务能力也相应提升。小型租车公司生存空间进一步被挤压,出现生态窘境。“今后租车市场,没有服务能力的公司,很难再有生存空间。”日前,神州租车CEO陆正耀在开通“24小时”租车服务业务接受记者采访时称。

品牌集中度低 或现兼并潮

  从目前的市场现状看,我国租车行业仍处于发展的初期阶段。一个突出表现,就是市场集中度低,据罗兰贝格调查,前10名的企业所占的市场份额不过11%,前五家只占8%,最大的汽车租赁企业市场占有率不足3%。罗兰贝格预计,中国汽车租赁市场将在未来3到5年间经历第一轮整合,预计到2014年,前五大公司的整体市场份额将达到10%到15%。

  在租车搜索网站创始人李斌看来,价格战、服务战之后,兼并战将成焦点。这在多个行业都被印证。“目前几大巨头的竞争,也会客观上加速行业企业的兼并与扩张,同时竞争也在培育潜在人群的租车意识,从而达到培育市场做大蛋糕的目的。”李斌认为。

  而租车业的并购,早在去年就已大举展开。2010年10月,神州租车出资2550万元收购上海华东汽车租赁有限公司,以此进军上海市场;今年4月份,神州租车又以3500万元收购北辰租赁。神州租车副总姚军红透露,神州在今年还会寻找新的并购目标,进一步发力资源上的互补。此外,出租业的其它巨头一嗨、至尊等公司,也都多次表态称,要加大区域市场的并购力度,完善市场布局。

从价格战开局租车业竞争升级

  自联想控股入主神州租车以来,神州租车至今已经发动了四轮大规模“价格战”。今年5月3日到7月15日,针对短期自驾客户,神州租车甚至推出了最低49元/天的市场优惠活动。面对神州租车咄咄逼人的降价攻势,一嗨、至尊等租车公司亦全面应战。

  就在价格战硝烟还没有褪去之时,各大租车公司开始回归“细节”,服务战也在不断升级。车速递租车公司6月29日起,在全国范围内推出租车一口价服务。该公司称,打破行规,取消手续费,将日租金与保险费绑定,令租车价格更简单透明;一嗨租车、神州租车等行业龙头则在简化租车手续上大做文章,从预订、到提车用车,直至还车的每一个环节,都尽量做到简化,更方便消费 者。

  7月20日,神州租车还在业内率先推出“24小时”租车服务,据神州租车CE 陆正耀透露,首批推出“24小时”租车服务的城市包括北京、上海、广州、深圳等24个重点城市,到今年底,神州租车将在全国58个城市推出“24小时服务”。“24小时门店除具备以往门店的业务功能和便利性外,更多的是有应急功能,能够解决客户晚间突发、应急等各类用车需求。”陆正耀强调。

资本力量改写行业生态

  尽管我国从上个世纪90年代初就出现了租车业务,但经过近20年的发展,我国租车业还出于“散、乱、差”的状态。直到2007年,风险资金和产业资本开始大规模进入租车行业,才使得整个行业的生态发生变化。

  例如神州租车,在获得联想控股注资后,去年11月12日就宣布斥资6亿元,在年底前采购6000辆运营车辆,使得其成为国内首家车队规模上万台的租车公司。“没有联想控股的注资,这样的大手笔是不可能出现的。”行业分析人士称。

(责任编辑:赵欣)
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