汽车产业在西北地区的市场与前景怎样？车界对此次车展如何看待？兰州本地能否有望建立完整汽车产业链？日前，记者专访了北汽集团总经济师张健、兰州本地汽车巨头良志集团总经理马静、纳智捷总经理徐寅忠，并请他们为此次兰州车展把脉，也为兰州汽车行业未来建言献策。
培育专项汽车分类市场
在北汽集团会客室记者采访了北汽集团总经济师张健。坐在红色的沙发上，这位车界“智囊”向记者勾勒了一幅关于未来汽车产业西北走势的蓝图。
张健告诉记者，兰州作为全国汽车销售二线城市，具有位置上的优势，能够在邻近8个省、400万平方公里、3亿多人口中占据重要地位。自西部大开发以来，兰州的GDP逐年增长，在2010年增长速度达到12%，让人侧目。兰州是GDP总量不是很大的城市，他个人认为，目前兰州发展取得很好业绩。但从全国来讲，很多省市都将汽车产业定为支柱产业，中国已经是汽车大国。目前，在国务院组织下，中国正从汽车大国向汽车强国转化，中国汽车从自主知识产权、自主研发、实力型转化，目前已有足够产能向核心发展。兰州地区实现汽车产业化面临的压力非常大。环境配套、科研储备、自主研发等条件让其竞争压力大。“兰州应该根据GDP测侦，发展汽车物流，培育专项汽车分类市场。因此，应对整个汽车市场进行深入探讨。”
汽车产业的发展将会对城市的交通带来巨大压力，堵车正日益成为汽车产业崛起的障碍物。张健对于兰州跨越发展的新区战略给予高度评价。
“现在的兰州无论从经济、政治、文化角度都达到了一定规模。但从地域角度来讲，紧密的城市结构体系制约了兰州的发展。目前，兰州发展800多平方公里的新区，我听到非常开心，这将是一次飞跃式发展。”北汽集团在“十二五”期间研究全世界的产业布局，随着汽车产业进一步明晰以及北汽集团进一步发展：“我们会根据多种因素，探讨北汽汽车产业在兰州新区发展的计划。”张健说，他很看好兰州新区发展，如果有可能，北汽集团也会考虑在土地资源丰富、优惠政策不少的兰州新区谋求发展。
兰州正从“购车热”向“换车潮”过度
兰州良志集团总经理马静女士认为，经过第一届车展积淀，本次车展参展商都非常重视，“布展做得非常认真。”今年的一个亮点是，无论是合资车、自主车、进口车品牌都以很高规格参与布展，展车品种、数量非常齐全，客户的消费水平也在不断提高，从以前几万元、十几万元到几十万元的高档车，更到几百万元的豪车，消费者的关注度都逐渐提高，说明兰州汽车客户水平在不断提升。尤其是二手车置换方面成为一个突出的特点，以前开的合资车，现在向进口车更换，这标志着，兰州从“购车热”开始向更高阶段的“换车潮”过渡。
她说，兰州两届规格如此之高的国际汽车展的成功举办，将为兰州举办类似大规模、高规格大型国际会展积累了宝贵的经验，也将为西部大发展的兰州招商引资提供了更多机遇。
兰州车市“两极车”将异常火爆
今年上海车展上，最吸引国内车迷的明星车不是奔驰、宝马这些高端品牌，而是东风集团和台湾裕隆集团合资生产的“纳智捷”新兴品牌，其旗下大7SUV车型以20万价位百万车级别的高科技、智能化配备，更是被业界评为“华系神车”，原计划7月兰州首展计划，因为样车8月全国统一上市而无缘本届车展。
徐寅忠说，兰州本次车展品牌结构很优化，自主、合资、进口车都是齐装上阵，基本覆盖了不同品牌、各个档次的车型，消费者选择性更多。但是这两天，车展的客流相对较少，也许是7月、8月两次车展两次重叠造成客流受到影响，但依然是兰州最高规格的展览。“将会刺激车市逆市飞扬。”
未来2—3年，兰州车市“两极车”将异常火爆。一是高端车，另一种则是价格低、品质高也就是性价比高的汽车将备受青睐。他说，兰州汽车产业链发展较晚，但是厚积薄发，成为全国车业后起之秀，未来发展空间不可限量。但从业界来说，兰州车市需要一个延伸。
兰州汽车装饰市场虽然成熟，但产品、服务的品质有待提高。“如果饰品的质量和原厂品质一致，兰州汽车饰品市场才能彻底壮大。”同时，他认为兰州汽车产业链条上的末端市场，二手车、报废市场配套滞后，很多资源无法充分回收利用，影响了整个车业的循环发展，希望能在两三年予以改观。
