一桩尘封十年的商标纠纷，最近再起波澜。今年2月，英国路华公司一纸诉状将国家工商总局商标评审委员会（简称中国商评委）告到北京市第一中级人民法院，认为8年前中国商标委驳回英国路华公司关于“要求吉利集团撤销被注册的‘陆虎’商标申请”是错误的，希望法院判令撒销中国商评委有关涉案的“陆虎”商标争议裁定书，并判令商评委重新做出裁定。
昨天该案正式开庭，择日宣判。
商标纠纷 波澜再起
原告英国路华公司诉称，“陆虎”是该公司知名汽车品牌LAND ROVER的中文音译商标标识。吉利集团作为一家汽车制造企业，于1999年恶意抢注“陆虎”商标，造成了汽车行业经济秩序的混乱，以及消费者对品牌认知度的混淆，属于法律禁止行为，应予以撤销。
记者在国家工商总局商标网查询到，早在2001年，吉利就成功注册了“陆虎”商标。商标网的注册资料显示，吉利对“陆虎”商标的专利权期限是从“2001年3月7日到2011年3月6日”，使用范围包括摩托车、汽车陆地车辆等。
英国路华公司数次提出异议，均被驳回。
中国吉利汽车注册的“陆虎”商标成为英国路虎汽车公司过去十年间的一块心病，随着路虎在中国业务的快速推进，这个心病也越来越加重。最终，在申诉无果的无奈下，英国路虎公司将商评委告上了法庭。
路虎中国相关负责人表示，中国是路虎的全球第二大市场。根据今年1月发布的数据，2010年路虎豪华SUV在中国销售2.35万辆，同比2009年增幅超过100%。让路虎一直闹心的是，中文商标“陆虎”却一直捏在吉利手里。
吉利：“陆虎”并非是“恶意抢注”
尽管英国路华公司起诉的对象是商评委而非吉利，但是引发这场官司的“始作俑者”则是吉利。
记者了解到，吉利集团1999年就向国家工商总局提出了注册“陆虎”汽车类商标的申请，到2001年才注册成功。李书福提前下手的举动，迫使LAND ROVER在2002年进入中国时，不得不将当时已耳熟能详的“陆虎”更名为“路虎”。
不过，吉利集团有关负责人昨天表示，吉利注册“陆虎”商标并非是“恶意抢注”。
该人士告诉记者，当初吉利注册“陆虎”是为了跨国收购做准备。2007年，福特为摆脱危机困境，决定出售“路虎”品牌，李书福带领吉利团队在第一时间积极应标，最终由于收购价格等因素没有成功，而濒临破产边缘的英国罗孚（“陆虎”原属于英国罗孚汽车的子品牌）当时也是吉利的并购对象。2005年，在上汽与南汽介入之前，吉利已投入收购罗孚的准备工作中，最终亦未能如愿。
“注册‘陆虎’商标只是整个收购计划中的一个环节。”吉利集团相关人士称，虽然最终两项收购计划都未能成行，但是吉利未雨绸缪率先注册“陆虎”中文商标，从法律角度并不存在过错。
记者从知识产权律师了解到，因为路虎和“陆虎”两个商标的汉字并不完全相同，因此，这起案例能否被认定为侵权还很难说。按照《商标法》的有关规定，谁先申请，谁先注册，谁就拥有商标的所有权。按照国际上通行的做法，一旦商标成功注册并持有超过五年时间，商标持有人就成为该商标“不可争议”的拥有者。
二虎各怀“鬼胎”
就在3月6日“陆虎”专利权期限到期之前，吉利集团已经对“陆虎”商标提出了“续展”申请，日前这个申请已获准，期限为10年。
让英国路华公司高层更纠结的是，他们不知道李书福的葫芦里到底卖的是什么药。
记者了解到，早在2005年，在吉利酝酿推出中高端车型时，就曾陆续传出消息称，吉利将把“陆虎”标识挂在该车上，但最终吉利采用了“帝豪”品牌。目前，“陆虎”商标在吉利生产的摩托车和零部件上有所使用，并没有在汽车类产品上使用。
不过，在法院做出最终判决前，路虎与“陆虎”的矛盾还没有上升到水火不容的地步。一名汽车业内人士表示，英国路华公司最担心的事，不是“陆虎”归属权问题，而是商标的使用问题。“一旦吉利在汽车上使用‘陆虎’商标，将不可避免地给路虎品牌带来伤害。”
对于“陆虎”商标的使用，吉利相关人士表示，作为吉利商标的一部分，已在摩托车、一些汽车零部件上使用，也不排除今后在相关车型上使用，这是法律赋予吉利的权力，也是吉利正当的商标使用行为。
