即使是一个工程师，在选购汽车的时候，最初打动他的也是汽车的外观，而非性能，于是汽车样式的设计成为引导消费的重点，美学在汽车设计中的体现有人总结为“简洁与挺拔”。简洁指设计简明扼要，采用简洁的形式，简单的创意表达更多的信息和元素；挺拔指直立而高耸、强劲，给人以肯定、伟岸的视觉感受。
纵观现在的汽车外观，不得不承认，汽车的外形设计是工业与艺术的完美结合，而别具风格的独有家族式外观更能够使自己品牌在众多的汽车当中脱颖而出。宝马的车身设计没有机枪过多的镀铬线装饰，凌厉的腰线以及前冲的车头，加之较短的后悬，都能体现出座驾的简洁与挺拔。
汽车除了作为交通工具的使用，还是时代文化潜移默化的体现，设计理念在某种程度上，作为当下时代文化和艺术的外在体现，往往更加准确的为审美趋向做出了精巧的注解。三十年代，几乎所有的美国设计师受到风格化设计运动的洗礼，从火车到订书器的设计，“流线型”成为时尚的设计话题，反之，这样的风格审美又刺激了消费者的购买欲望，其中最富盛名的是美国设计师雷蒙德·洛伊和他的设计作品。到了二次世界大战时期，大发战争财的美国，汽车造型日趋豪华、夸张。
美国工业设计之父雷蒙德·洛伊（Raymond Loewy）——20世纪最著名的工业设计师，设计行业的先驱—首先将流线造型与欧洲现代主义融合，建立起独特的艺术价值。首开工业设计的先河，促成设计与商业的结合；并凭藉敏锐的商业意识，无限的想像力与卓越的设计天赋为工业的发展注入新的生命元素。他一生设计数目之多，范围之广令人瞠目结舌：大到汽车、宇宙空间站，小到邮票、口红、公司的图示。可以说美国人的生活都离不开Loewy的作品之中。
不可否认，对于世界看法的改变，环境和外物的影响是巨大而又潜移默化的，在古典主义、自然主义时期的时候，对自然的一种描述是一种呈现或者再现的方式，经典就包括自然有一个所谓的自然的部分，它是不能被破坏的，人不可能对这样的东西进行一种破坏的阐释。话说回来，今天人们每天都生活在这样一个主观臆造的空间和主观臆造的形态中，当代艺术肯定是不会像古典艺术一样融入自然主义，一定是对个体价值，对人的自觉价值的追求，这一点上肯定是有共通的，而内在的。
