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徐和谊:治堵加速北京汽车走向全国

2011-01-17 09:01来源:中国网络电视台字号:小

  在2010年CCTV中国经济年度人物评选特别活动《问道2010》的活动现场,北京汽车集团有限公司董事长徐和谊,就北京新出台的治堵措施对北京汽车市场的影响发表了自己的看法,以下为讲话实录。

  石述思:面对目前2010年、2009年火爆了两年,中国汽车销售在2009年产销量超过了美国,2010年将北京改了一个名,首都改首堵了,于是出了一个问题,我先问第一个,每年伟大首都只允许卖24万辆车,我想问徐总一个问题,您是北京的汽车,24万个牌子,您希望有多少车牌子能花落北京现代?

  主持人:我明白这个意思,新车刚刚下线就赶上了我们北京限购,而且财政部那个购车优惠政策也取消了,最红火的车市会不会已经过去了?

  徐和谊:我很想回答这个问题,我想不光现在一些媒体、社会各界人士关心,北京市的领导,凡是见着我,都关心问这个问题。总之呢,我想全国上下,方方面面,都很关注,为什么?因为它是首都。那么北京汽车呢,正好这企业又座落在首都北京。我们现在从整个整车企业来看,一共分了这么五个大品牌,五个大的整车企业。合资企业有北京奔驰,有北京现代,这是干轿车的。那么自主品牌呢,我们有北汽福田,这是干商务车的,现在北京品牌的轿车企业现在已经开始投产了,一共五大块。北京的市场固然重要,在全国特别是在乘车市场当中,它起着一个风向标、引领作用,同时份额大概占了全国1/7左右,那么北京出台了限堵政策,其中有一条就是新车的发牌数量控制在控制在24万辆。那么我想不从一个汽车制造领域,一个企业角度看这个问题,我想从一个社会角度看这个问题,我觉得从全国也好,从北京市也好,这样一个增速,这样一个增量,是一个常态。我认为它还是北京高的一个增速,比较大的一个增量。

  主持人:你指现在24万辆也是比较高的增速,前两年的增速是太不正常了?

  徐和谊:爆炸式的、井喷式的,不符合一个规律。

  石述思:徐总我的问题是想请教一下24万辆中间,您的最悲观有多少辆现代,最乐观有多少辆现代,咱到年底的时候,咱可以对对表。

  徐和谊:那么按照前两年整个来看,我们在北京市整个销量里头的份额不足10%,我们刚刚过去2010年全集团产销完成了150多万辆,不足10%在北京。

  主持人:那就是说不到8万辆?

  徐和谊:对,更大的市场我们主要在全国。

  主持人:徐总的意思是北京汽车受影响最大的不可能是北京汽车?

  徐和谊:不可能是。那么更大的主力市场在全国,同时还有一个市场,也是我们国家从汽车产销大国走向强国一个重要的出路,一个重要的市场,是要走向国际市场。那么我想随着北京市出台这样一些政策,可能在较短的时间里对一个企业,若干个产品,带来一定的短期的阵痛。但是我想从历史的长河,从一个企业,一个产业,科学发展的角度来看,我觉得它又是一件好事。能归纳成几个方面:一个,促使在更激烈的市场当中,你提高你的产品的质量,提高你的售后服务水平,总之提高你产品的竞争力,这是一个。第二,加快开发其它的市场。不要看到眼前的最好吃的这块蛋糕,老在这上面做文章。那么早晚企业要走出去,那么我想通过这次的限堵,牌照发放的控制,促使着北京汽车以更快的步伐走向全国,走向世界。

(责任编辑:新不颖)
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