受多重因素影响，国际油价节节攀升。截至9日收盘，纽约商品交易所明年1月交货的轻质原油期货价格收于每桶88.28美元。此前一天，纽约原油期货价格盘中更是突破90美元大关，创2008年10月以来新高。
而在物价“维稳”的大背景下，国内油价虽然已经符合调价条件，但短期内仍无调价可能。不过，一旦国际油价攀升至每桶100美元甚至更高时，国内面临的输入性通胀压力将空前巨大。
国际：油价明年上攻100美元
受美元贬值推动，国际油价11月份上旬走出了一波快速上涨行情，向每桶90美元大关发起冲击。
东方油气网首席分析师钟健告诉《经济参考报》记者，此番油价上扬的最直接动因就是美国的货币量化宽松政策。由于原油期货以美元定价，美元持续贬值势必刺激投机力量进入包括原油期货在内的商品市场，推高价格。
美联储于11月3日推出的第二轮量化宽松政策引发美元汇率走低，美联储主席伯南克日前透露，不排除推出第三轮定量宽松政策的可能。分析人士指出，未来原油价格走势仍将受到美元汇率影响。
尽管近期欧洲债务危机风波再起激化全球投资者避险情绪，美元被作为避险资产而重归上行通道，从而对国际油价有所制约。但市场普遍认为，一旦欧洲债务问题得到阶段性解决，全球恐慌情绪缓解，美元避险需求下降，寄希望于弱势美元促进就业和经济复苏的美联储将很快通过注入流动性等措施将美元重新打入贬值通道。
分析人士称，受到全球流动性泛滥、通胀压力逐步升温、资金大量涌入大宗商品期货市场以及相对疲弱的供需基本面的综合影响，预计原油价格将温和上涨，并可能再次突破每桶100美元关口。
经济复苏进度、美元汇率以及供需基本因素仍是影响2011年及未来国际原油价格走势的三大因素。国际能源机构首席经济学家法提赫·比罗尔表示，鉴于目前全球经济情况，油价将呈现上涨趋势，“低油价”时代已经结束。
美国芝加哥拉萨尔期货集团首席市场分析师泽曼表示，如果排除伊朗核问题、朝鲜半岛紧张局势等各种地缘政治因素，油价短期内仍会保持在每桶80美元到90美元之间。
他预计，如果大量流动性的涌入能够如美联储所愿增加就业，刺激经济复苏，随着消费者开支的增加和投机力量的不断做多，油价可能于2011年第二季度升至每桶100美元左右。
华尔街策略公司分析师康尼·特纳也表示，国际油价将在2010年年内突破每桶90美元的重要心理关口，并在2011年年底达到每桶100美元。
“在今后一年之内，由于这轮过度发行美元而导致的流动性泛滥，国际油价即使再拉升40美元至120美元也并非毫无可能。”钟健说。
国内：油价近期不会上调
尽管国际油价11月上旬以来出现快速上涨，且国内成品油价格上调条件已经具备，但受物价维稳因素影响，预计国内汽柴油价格并不会及时上调，国际油价上涨暂时还难以传导到国内市场。
来自息旺能源的监测数据显示，截至8日，国际三地（布伦特/迪拜/辛塔）原油加权均价变化率已经高达6.84%，远远超出4%的调价红线。不过，国内油价至今看不到上调的迹象。
“国内油价推迟上调的最主要原因是时机不对。当前，通胀预期空前强烈，在政府强力平抑物价的关头，油价不上调是意料之中的事情。”中国石油大学能源战略研究中心主任助理郭庆方告诉《经济参考报》记者。
近期，国家发改委连续发文要求各地稳定物价。按照通知，政府定价项目的调整要根据轻重缓急，能够延期的要尽量延期实施，必须出台的要把握好调价的时机、节奏和力度，其中就包括水、电、油、气等。
郭庆方认为，只有当物价回落的时候，国内油价才有重新上调的可能，因为届时调价的空间更宽松一些。不过，他同时提醒，国际油价上涨而国内油价不涨，两大石油公司只能自己消化成本上升的压力，这或许会影响到国内成品油的供应。
“作为大型国有企业，中石油、中石化有义务承担社会责任，不过，它们毕竟也是上市公司。拿此次‘柴油荒’来说，虽然政府以行政命令要求两大石油公司全力保证柴油供应，但黑市柴油价格却在变相涨价。”郭庆方说。
尽管油价未上调对消除“柴油荒”不利，但《经济参考报》记者从息旺能源获悉，随着国内柴油需求转入传统淡季，而且市场资源变得日益充裕，国内“柴油荒”已经出现缓解的迹象。
供应方面，12月国内炼厂高负荷运作，开工率高企使得柴油产量增加，预计当月开工率保持在11月的水平上。进口方面，中石化和中石油的进口资源将陆续到位，预计分别有20万吨和16万吨在12月抵达国内。
关于国内油价上调预期，也有分析认为，假如政府此次平抑物价的手段成功，不排除国家发改委会再度启动定价机制，上调成品油零售价格，但幅度应该不会太大。
调整：成品油定价机制谋变
在国际油价攀升的同时，运行两年多的国内成品油定价机制也在酝酿调整。有关专家透露，除了要将调价周期由22个工作日缩短成10个工作日以外，今后成品油调价也有望不再审批，转为自动调价。
息旺能源成品油分析师廖凯舜认为，自动调价意味着国内油价调整将不再上报国务院审批，国家发改委可根据公式自动发布调整幅度。这将提升国内零售价跟国外市场行情接轨的速度。
不过，由于成品油零售价格调整对国内市场带来的影响太大，特别是目前处于国内通胀较为敏感的时期，若油价上调次数较多或幅度较大，将会给社会造成不稳定因素。因此，仍有部分业内人士对国家发改委是否能够在满足调价条件后，迅速作出调价举动表示怀疑。
“基于上述原因，此次定价机制改革并未迈出最后一步，即完全由企业定价，成品油的零售价格权预计仍将掌控于国家发改委手中。”廖凯舜说。
尽管缩短国内成品油调价周期已经成为业界共识，但钟健认为，一旦缩短到10个工作日，那么国际油价的波动会被更频繁地引入中国，而22个工作日的调价周期可以更有效地平抑国际油价的大幅波动。
还有观点认为，国内成品油定价机制或多或少存在一些滞后性，把调价周期缩短未尝不可，但即便把调价周期缩短，投机行为也仍难以避免。
在企业定价方面，廖凯舜表示，拟修改的定价机制很有可能“守零售，放批发”，即国家发改委将放权成品油批发价格给市场批发企业，由其按照市场的发展，自行随时调整批发价格，不再受国家批发限价的制约。
据监测，每次“柴油荒”，国家所管制的批发价格基本上都不能完全按照规定实施，各个企业都在采取各种规避手段大幅涨价，因此现行定价机制中的批发限价并不能完全发挥其作用。政府今后若放开成品油批发价格，是形势所需。
不过，廖凯舜指出，即使国家发改委有意要放手成品油批发价格管制，也会要求两大石油巨头的批发价格体系必须做到公开透明，在国家的监督下稳步发展。
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