日前，在针对全国1000名网购消费者的网上购物体验调查中，记者了解到，网购客户针对电子商务服务的不满中，来自对物流的抱怨率达到了60%。从今年6月份凡客诚品的道歉门事件、新蛋、京东商城等企业针对爆仓事件向顾客道歉的事件中体现出物流已成电子商务企业发展的生死线。在摔了无数跟头之后，电子商务的淘金者开始冷静下来思考提升自身物流水平的方法，并掀起来以淘宝、京东商场、乐淘为代表的建仓热，其中不乏盲从者。博科资讯董事长兼总裁沈国康针对这种情况发表了自己的观点：“物流能折射出企业的供应链整合能力，电子商务企业发展需要重视供应链的整合能力，消灭供应链上的信息 ‘黑洞’。”
供应链整体信息共享实现电子商务企业的水晶梦想
理想中的供应链是一条晶莹如水晶，能够清楚的看出物流、信息流、商流的透明链条。咨询公司埃森哲在他出具的一份报告中称“对于每个行业的标杆企业来说，其供应链管理水平一般来说都大大超出同行业其它竞争对手。供应链整合能力的佼佼者，MBA课程中的经典案例ZARA，作为时尚的追风客，他做到了将巴黎时装周刚刚发布的时尚元素用三个星期的时间传递到世界各地。它强大的供应链管理以及背后支撑的信息系统，是确保其在‘追风’中获得丰厚回报的最有力保证。供应链管理水平正是这些企业的核心竞争力。”
从本质上讲，实现供应链的高度协同，需要借助信息化实现商流、物流和信息流的无缝衔接。而实现三者的高度无缝连接，就需要以行业市场化改革为根本，满足客户日益增强的个性化服务需求，提高服务质量和效率，降低整体物流运行成本。这对物流与营销系统间的衔接和互动提出了更高的要求，具体体现在配送模式与访销模式的统一、配送区域与访销批次的统一、配送线路与访销顺序的统一、分拣调度与订单结转的统一、配送单据处理与批量扣款的统一、发货(退货)确认与销售记账间的统一等方面。各大电子商务公司建仓热体现出了中国物流资源整合能力存在很大的欠缺，而自建物流动辄上亿的资本投入增加了电子商务企业的风险。更谈不上规模效应中获得的好处了。
从总体上来说，中国供应链整合能力的提升是一个复杂的系统工程，早在2005年，沈国康就提出建立基于供应链协同的信息化系统，对整条供应链进行统一的精细化的管理。消除供应链上的信息“黑洞”，成就“水晶”梦想。
揭秘供应链上的信息“黑洞”
毫无疑问，信息化驱动了物流业的发展。然而，现实中我们看到的却是资源驱动了物流产业，电子商务企业将大量资本投向了仓库建设，而物流基地的投入又催生了很多物流企业的发展；我们有的时候看到物流产业被政策驱动，邮政法律直接规定快递企业的生死空间，道路法规严重影响运输市场价格……尽管物流产业的每一个老板都说信息系统很重要，但是我们得承认，信息系统还完全说不上已经在对物流产业整体起到关键的推动作用。
如果简单地把物流分成仓库与运输，可以发现，哪怕是小企业，也用进销存管理着自己的库存，换句话说，80%以上的企业都知道自己的仓库里有什么。然而，哪怕是最大的企业，也很难知道自己的货物在哪辆车上，现在是什么状况。然而，恰恰公路运输几乎是一切商业物流必须经过的环节。
在中国的物流行业，每天五百万辆货运车辆在运行，其中80%以上的业务活动通过电话来调度和监控，通过现金交易来实现完全手工的结算。80%以上的运输活动只有你到了成千上万个没有电脑的调度室里，亲耳去听声音洪亮的调度告诉你，你才知道自己的货物究竟现在在哪里，80%的运费结算过程只有你到了成千上万个业务点，亲手翻动抽屉里的账本和纸条才知道每一笔运输的费用到底是如何发生的。信息的不对称构成了一个巨大的黑洞，不确定性最高、费用最高的基础物流环节没有办法共享跟踪监控信息，没有办法共享结算信息。这个巨大的黑洞只有信息进，没有信息出。
这个信息黑洞不解决，什么供应链协作，什么资源优化，什么智能调度，都是纸上谈兵。这个信息黑洞不解决，运输作为一个基础服务无法成为可跟踪、可监控的工业化产品，物流不可能成为真正的现代产业。
如果有一天，80%以上的电子商务企业物流活动可以让供应链上的各个相关角色全程可见，就意味着大多数企业物流部门可以把车辆当作流动的仓库来管理，意味着大多数物流企业可以把车辆当作生产线来管理。这一天到来，意味着信息黑洞变成透明水晶。电子商务的物流课才能够补上，供应链一体化协同才能够实现。
