铁路网络订票项目进入了实质性推进阶段，技术方案基本确定。目前，铁道部正跟有关银行商讨支付平台。
渠道拓宽了，网络订票的各种技术难题解决了，铁路高峰期售票窗口人满为患的时代也过去了，高峰期买票难问题就得到解决了吗？在笔者看来，恐怕未必。因为网络订票只是拓宽了买票的途径，实现了购票者的分流，解决了买票拥挤的问题未必就是解决了高峰期买票难的问题。
高峰期票难买，问题的根源还是在票源上。如果铁路运力得不到有效的提高，那么票源紧张的问题必然难以在短时间内得到解决。网上订票对于购票渠道而言是个不错的技术上的进步，但是对于解决买票难的问题却无济于事。
除了票源问题，再一个就是如何实现高峰期购票的公正透明。由于运力紧张、票源不足，于是火车票每到这一时节总会成为某种意义上的硬通货。既然是硬通货，那么必定有各种蝇营狗苟行为的存在。火车票已经为黄牛党的猖狂改良过一次；为了实现透明，铁道部也在其网站上公布了实时票量信息……这些技术的改良丝毫没能消除售票中的不公，依然有“黄牛”倒卖真票，依然有人享受特权。不过，此番网上订票技术的改良，希望能够实现相对公平的票源分配。
因此，票源充裕、分配公平才是解决高峰期一票难求的关键所在。一方面，我们希望网络订票这样的技术手段，能够使得我们在买票的渠道上更加宽泛；另一方面，我们也不想面对如此便捷的购票渠道，却不得不面对无票可买的现实。正是因为这样，网上订票平台最终能够发挥其最大的功用，让旅客享受到其便捷的服务，前提是要有票可卖，而不是将网上订票异化成时下流行的网上购物“秒杀”。
同时，网络购票会否对不会上网或者不方便的中老年人、农民、进城务工者设置一道新的障碍，也是一个不得不面对的问题。
总之，无论什么方式的“订票”，最终目的都不是“买票方便不方便”而是“能不能买到票”，在后者没解决之前，人们无暇去顾及前者。这个浅显的道理，那长得让人伸舌头的买票队伍已经告诉了我们。
名词解释：“秒杀”是网上竞拍的一种新方式，网络卖家发布一些超低价格的商品，所有买家在同一时间网上抢购的一种销售方式。商品往往一上架就被抢购一空，一秒钟之后就买不到了。
