到今年3月，庄碧莲就任捷星亚洲总裁位置已是4个年头，这个亚洲航空业中唯一一位女性掌门人，凭借超强的市场操控力和其他领域积累的经验，正在给亚洲廉价航空市场带来全新的经营思路，使得捷星亚洲成功摆脱财务困境，并在廉价航空市场占有一席之地。
在庄碧莲的带领下，2009年起捷星亚洲启动了中国战略。2009年12月，捷星亚洲航空公司首次开通每周4班的新加坡至海口航线。今年2月2日，捷星亚洲又开通了新加坡飞往汕头的航线，在中国市场发展迅速。近日，在接受《天下潮商》记者的专访中，庄碧莲表示“将评估开发新的航线机会。”
廉价高性比赢取市场
记者：作为亚洲航空业中唯一一位女性掌门人，各界对您的关注度非常高，同时您所面临的行业竞争压力也非常大，我们很好奇想了解您现在的心态。据说2006年您接手捷星亚洲的时候，不少朋友出于好意给出了反对意见，当时您为什么会有那么大的勇气接受如此大的挑战?现在您成功了，朋友们是如何看您的?有没有对您提出什么建议?
庄碧莲：我刚加入捷星的时候很多人对我缺乏航空业工作经验而产生质疑，这倒没有。事实上，大多数知道我的从业经历的人对我充满信心，并给予我大力支持。我曾领导过制造、工程以及旅游业的高科技团队，而这证明了我能够成功将不同领域的经验汇聚一起，带领公司的发展。
没有任何从事航空行业的经验意味着我可以用全新的、有价值的眼光来处理业务，我能够看到并尊重创新的，有别于传统航空公司模式的方式来发展我们的业务。
记者：您刚才提到要采用有别于传统航空公司模式的方式来发展我们的业务，能具体谈谈吗?
庄碧莲：捷星整个业务模式是以最低价位为保证，在不同时候有不同的促销活动，像买一送一、特价等等方式。更重要的是我们针对不同顾客有不同的价位，以个别需求来定价，而传统公司是统一价格的。比如乘客不需要托运行李的时候是一个价格，当需要托运更多行李的时候又是另一个价格，就是我们会尽量满足不同让乘客不同的需求。
积极拓展中国大陆市场
记者：捷星航空的飞行网络相对较晚才覆盖到中国内地，直到2009年12月16日，捷星亚洲航空公司首次开通每周4班的新加坡至海口航线。不过今年2月2日，捷星亚洲又开通了新加坡飞往汕头的航线，在中国市场发展迅速。此前，包括亚航和虎航在内的多家外国廉价航空公司已经进入内地市场。为什么会有前慢后快的拓展趋势?
庄碧莲：中国大陆地区一直是我们的目标市场，尤其是对于如捷星这样提供高质量产品服务的廉价航空公司。中国大陆地区为新加坡以及捷星航线网络内的其他地区提供了强劲的发展机遇。
在过去几年，我们已经成功地运营了在大中华区的航线，比如香港、澳门和台北。
现在我们已经开通了每周4次飞往海口和每周3次飞往汕头的航班——成为第一家运营新加坡与汕头之间直飞的国外航空公司。从新加坡直飞到汕头只需3小时20分钟，使得在这两座城市之间旅行变得更加便捷。
记者：捷星亚洲为什么会选择这海口、汕头两个二线城市进入中国，而不是广州、上海、北京等大城市?
庄碧莲：捷星航空评估新航线第一也是最重要的是基于市场机遇。其它的影响因素包括具有成本效益的机场合作协议书，分销的难易程度，品牌知名度，以及因此而影响到的市场投资水平和较好的地面服务。
由于新加坡有很多海南和潮汕裔人士，他们与海口和潮汕地区有着紧密的联系，因此我们决定开通连接新加坡与海口/汕头的航班。这个航班能服务那些希望直接往来新加坡和海口/汕头的人士。
我们现在运营A320飞机，已经在中国华南地区的城市开通航线，往返新加坡少于5个小时。
同时，我们也积极寻求开通往返新加坡的长途航线的契机，这意味着我们将有机会在中国其他城市开通长途航线。
廉价航空亚洲有众多成长机遇
记者：您怎么看中国廉价航空市场?中国内地航空市场在捷星航空全球战略布局上处于什么样的位置?
庄碧莲：我相信中国航空业低成本航空市场的饱和度仍处于起步阶段，这对于像捷星这样的航空公司是充满了机遇的。亚洲已经超过美国和欧洲成为世界上最大的航空市场，所以我们相信廉价航空在这里有着众多的成长机遇。
我们一直认为中国市场发展潜力巨大，而且在机队扩大后，我们将评估开发新的航线机会。
我们在大中华区的一些目的地，如香港、澳门、台北等，已经运营成功。 我们也于2009年12月在海口成功开通第一条中国大陆航线。接着在汕头也开通了航线。未来机队扩展后，我们会继续寻找中国大陆市场的增长机会。
记者：您说廉价航空在亚洲特别是中国大陆有着众多的成长机遇，具体到捷星亚洲航空，将会有哪些成长机遇呢?
庄碧莲：目前捷星到国内只有两个城市，就是海口和汕头。我们也在积极寻找其他的航线，希望能够与国内其他城市搭建更多的空中桥梁。新加坡的华人百分比非常高，例如我是华人第二代，有很多第二代、第三代华人对中国也有一定的了解。同时我们也知道国内人才济济，到新加坡、国外的华人都取得相当大的成就。比如这次乒乓球世界冠军是新加坡选手，球员本身就是华人，不过他选择在新加坡发展。我是觉得捷星与更多的城市建立联系有着很好的发展潜力。
廉价航空在金融海啸中获利
记者：作为境外廉价航空公司在争夺中国市场的竞争中有哪些优势?
庄碧莲：我们相信在中国市场上，捷星航空最大的优势在于在能够在经营的航线提供最低的票价，以及提供各种服务产品组合供乘客选择。旅客可以通过www.jetstar.com或通过电话订位中心以及旅行社都能方便地订到机票。
如果想获得更多的优惠和便利，乘客可以通过我们不同分销渠道购买旅游相关产品，比如客房，旅游保险，还有假日套餐。我们的联运网络也为乘客提供多种选择，让旅途更加舒适，提取行李更方便。
我们致力于维持最优惠票价，并且不断提供创新产品和服务，以满足我们乘客不同的需求。
在东南亚市场上，提供真正低廉的票价一直都是我们的竞争优势，但我们同时保证最优质的服务质量，安全性和运营效率，这些一直都是我们的首要任务。
记者：捷星亚洲在抢滩中国市场时是否要面临“水土不服”的考验，比如政策限制、航空管制、消费习惯等差异性因素都会令低成本运营的优势在中国大打折扣。您怎么看?
庄碧莲：航空公司在发展新市场时都遇到一些类似的限制。而且，每个国家也有不同的条规。捷星航空在50多个目的地运营，拥有一批经验丰富的工作团队，他们了解如何与当地政府部门合作，创造可行且符合成本效益的工作环境。
我们成功开通海口以及汕头航线，为中国内地提供航班服务，而且几年前我们已经开通了香港和澳门航线。
与我们合作的机场以及政府部门对我们优质的产品都充满信心，并且给予大力的支持和帮助。这有助于捷星提供实惠的票价让越来越多人乘坐飞机出行。
记者：受经济危机的影响，2009年以来全球民航业遭到重创，大部分的传统航空公司陷入财政赤字。捷星亚洲受到什么影响，如何渡过了难关?
庄碧莲：金融危机之下，捷星的品牌价值是增长的并且在2010年将会持续增长。
捷星航空公布的2008-2009财务年度税前盈利为1.37亿澳元。捷星航空以及捷星亚洲的乘客数量整体都有所增加。
如同在其它经济环境，捷星航空持续关注市场的发展和我们的服务，必要的时候我们会做出相应的调整以确保运营收入的稳定。
许多分析家认为受到全球性金融危机的影响，乘客会寻求低廉的票价以及购买廉价的商品，而廉价航空公司或多或少都会从中获利。
心存感激 回馈家乡
记者：一个成功的管理者不容易，一个成功的女管理者更不容易，您最欣赏自己性格的哪一点?这对您的成长起到了什么作用?
庄碧莲：积极的心态，充沛的精力以及有能力去适应与应对变化，在工作环境中更新知识并与时俱进。具有相关的沟通技巧，建立团队合作，领导人力资源发展以及对成为好的企业公民的热情。
我很幸运在不同的职业生涯和人身阶段能发挥所长，对此，我一直心存感激。成功是一个相对的词语，对于不同的个体有不同的意义。我认为我把事情完成或取得成果都是通过团队合作，因此，团队内的每位成员都值得赞誉。
记者：6月11日，新加坡捷星亚洲航空公司携手新加坡潮州八邑会馆推出“捷星旅游奖”。这是一个什么样的奖项?推出这样一个奖项出于什么样的考虑?为什么首站选择在汕头呢?
庄碧莲：“捷星旅游奖学金”是一次探索的活动，主要赞助学生和老师，到新加坡了解当地的风土民情、教育制度。捷星航空自今年2月份开通汕头与新加坡之间的航班，这次是以“捷星旅游奖”的方式回馈汕头群众。
我本身在求学时家境也不是很好，也就很少出外旅行。我知道秀才不出门能知天下事，但是亲身体验和通过书本、网络了解风土民情是很不一样的感觉，亲身经历最重要。其次我早年也是从小城市到新加坡求学，我认为求学、增长知识能为生活搭建更好的桥梁，赞助学生，对学生和城市都有着很重要的意义，我们希望以后能够继续以不同方式赞助学生。
汕头是捷星航空直飞的第二个城市，我本人也是潮汕人，对汕头有着特殊的感情。所以我选择汕头作为捷星整个计划的第一个站点。
