耳闻海啸，认识她;排华政策，了解她;巴厘岛，向往她;更是因为自己从事的职业——汽配展会，我走进了她。被誉为“千岛之国”、世界第四大人口之国的Republik Indonesia(印度尼西亚语)。
2010年3月22日，作为浙江联创展览领队的身份第2次抵达这个东盟最大的经济体国家。也是因为印尼的汽车配件展会INAPA让我来到雅加达这个东南亚第一大城市。有幸随团与各位汽摩配客商参加2010年印尼(雅加达)汽摩配展会，对于印尼汽摩配市场的基本状况有所了解，小作记录，仅供参考。
就从雅加达城市这个城市开始我们的话题吧!雅加达长期以来一直是国家的经济中心，主要工业部门有造船、纺织、汽车装配、建筑材料、化工和食品加工等。印尼是东南亚最大的石油生产国，雅加达的炼油厂逐年扩大，产品大部分通过外港出口。所以此次来参加汽配展会的客户们都是具有相当的商业眼光和战略思想的。因为汽车配件一直是这个城市的主要工业，何况她也不乏石油产量。虽然现在的汽摩配展会市场并不成熟，但今后的发展潜力则是不可估量的。
说到汽配展会，现在有必要将雅加达目前的3个汽摩行业展会做一个简单的梳理，分别是3月份的INAPA、5月份的IndoAutoMotive以及7月份的IMS展。
此INAPA展于2009年举办首届，今年是第2届，时间都是在3月份。虽然历史不长，但发展规模相当快，参展商已从上届的150多家发展到本届的303家企业，中国企业也从15家到如今的50多家。5月份的IndoAutoMotive之前举办的时间是每年的8月份。该展于2008年8月份第一次在雅加达举办，今年将时间调整到5月份并举办第三届，只有零配件展商。2009年该展会的展商规模为180家，中国展商为36家。7月份的IMS是印度尼西亚的汽车展，该展以整车为主，并不太适合零配件企业参加，我们并不推荐中国零配件展商来参展，规模也不及3月和5月。这里要说明的是：印尼的汽车工业市场还是以摩托车占主导，满大街都是摩托车，由此看来，国内的摩托车配件企业在这里还是会有很大的开拓空间的。
我们团的展商都是抱着了解市场的心态来到展会现场，不想到对该展会的人流量和买家质量表示认可，也或多或少得到了比预期更好的效果。发动机缸套、头盔和启动机配件这三类产品在展会现场尤其受欢迎，希望能给即将开拓印尼市场的汽配企业有所帮助。
雅加达机场位于城市北区，规模并不大，机场检查说是严格，其实的确是在形式上比较严格。作为展览团的我们，很多客商会携带一些样品，出海关的时候会被开箱检查，但是一般出示组委会的邀请函，说明仅是作为样品就基本OK了。印尼排华早有耳闻，不过目前中国-东盟自由区正在推动之中，况且排华也是若干年以前的事了，因此整体治安环境还不错，当地人民也比较友好，但是大部分比较贫穷，也比较“知足常乐”，富人反而是当地的一些华侨。
进入雅加达城市，整体给我的感觉是残破，非常的残破，蚊子很多，一有稍微强度高点的降雨，就会在路上形成很深的积水。城市的周边大部分是贫民窟，就是那种简易搭建起来，外面挂满衣物的建筑群。只有市中心一带的几个建筑如苏哈托纪念碑，独立广场，国家博物馆，SOGO，还有国家百货，才会让人想起这里是城市。众所周知，印尼气候炎热，终年只有热季与冷季之分，无论热季冷季，气温都极少低于15度。印尼目前没有地铁系统，公交系统也并不发达。雅加达出行期间，交通非常混乱，路边看到最多的是摩托车，第二保姆车，第三才是小轿车，其中日系车在所有车中占据最多。大部分上班族会身穿严实的防晒服，背着公文包，一路狂飙，顺便插一句，印尼很多人很珍视自己的摩托车，如同汽车族珍视自己的车一样，在摩托车选择上的投入上非常慷慨的，保养，维护，改装，美容，样样不差，可惜的是中国的摩托车很少在路上看到。
雅加达车道没有很好的划分，上班高峰期，一辆小汽车周围可能会被几十辆摩托车包围。部分小康之家，人口较多，会选择购买一辆吉普车，也有不少人，选择购买吉普车当做保姆车来接送周围的上班族，学生，收取费用。目前雅加达交通法规定，上班高峰期内如果小轿车要上路，则需要至少载盛满4人，不少小贩也以此为商机，收费提供人头服务。很多以车为生的雅加达百姓，每天工作结束后，就直接睡在车里，车是他们生存的工具，也是他们的家。
至于雅加达的几个汽摩配批发市场，本人因为工作缘故，未能前往考察，但是本团的几位团员大致前往了解了一下。据展商所见，价格之低，唯有跑量，才能获利，目前很多欧美国家摩托车上强制安装的环保装置，安全装置，路上几乎没有见到，如果是此类产品，只能做长期打算。目前印尼的终端市场消费能力非常弱，对于价的要求高于质，按照我们一位展商的说法，市场是有的，如何挖掘。听本次展团中，几位温州团友徐先生和胡先生介绍，他们的另一系列小家电产品，其实早在80年代初，就已经在雅加达市场上开始尝试，至今为止，几个主要的雅加达电器巨头，都是从他们这里进货，并已形成常年稳定的订单量。目前他们把目光同样投向了汽摩配市场，起步之路同样艰难，但是有一点是肯定的，正是因为雅加达汽摩配市场的不成熟，才给外来的和尚带来了商机，谁先在这之中理出头绪，谁才是将来的赢家。没有不合适的市场，只有不合适的产品。
雅加达85%的家庭有私家车，其中95%的车为5-10万的日系车，第一品牌当数丰田，此外还有本田、日产、大发、铃木等。雅加达100%的家庭有摩托车，摩托车99%为日本车且是“非踏板”类摩托车，品牌为本田、雅马哈。印尼的汽车、摩托车市场很大，但中国企业进入此市场也有不小的难度，原因是之前的不规范竞争导致产品的劣质，当地人对中国制造产生了不良印象，现如今的中国产品也一直在扭转此局面。
如此多的摩托车，处于安全考虑，印尼政府规定：每销售一辆摩托车，就必须送一个头盔，此头盔的质量是通过政府认证的，有相当高的要求。由此可见当地的摩托车头盔需求是多么的巨大，98%的印尼人骑摩托车都戴头盔的。
现在在中国，有个新名词在2010年跳入百姓的生活中，那就是“低炭”。在全球都提倡环保的同时，印尼政府也十分注重这一点。政府规定，在早上9点——11点的时间里，汽车必须要坐满4人方能上路，没有坐满是绝对不可以上路的，所以雅加达人积极低拼车出行，这也大大节约了能源，达到了低炭生活的标准。
其他的所见所闻也补充一下，印尼人口2亿4千多万，是世界上第四大人口大国。印尼时差分3种情况，一是印尼西部比中国晚1个小时(代表城市雅加达)，印尼中部和中国没有时差，印尼东部比中国快一个小时。
雅加达又名椰城，是印度尼西亚最大的城市和首都，位于爪哇岛的西北海岸，东南亚第一大城市，世界著名的海港。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人，官方语言为印度尼西亚语。市内的最高建筑———独立纪念塔，是雅加达的象征。这座由苏加诺总统所建的大理石碑，高137米，其顶端有一个用35公斤纯黄金打造的火炬雕塑，象征印尼的独立精神。在首都雅加达，世界各国的风味菜肴，如中国菜、欧式菜、泰国菜、越南菜、日本菜、朝鲜菜、印度菜，应有尽有。眼镜蛇、穿山甲、熊掌等山珍海味，只有你想不到的，没有你吃不到的。印尼市场上水果品种齐全。最受外国游人喜欢的是当地产的各种热带水果，如有“水果之王”之你的榴莲，有“水果之后”之称的山竹，以及芒果、红毛丹、杜古、蛇皮果、木瓜、人心果、牛心果、西番莲、香蕉、菠萝、番荔枝、鳄梨、柚、橙等，应有尽有。由于印尼人绝大部分信仰伊斯兰教，所以绝大部分居民不吃猪肉，而是吃牛羊肉和鱼虾之类。印尼是一个盛产香料的国家，印尼制作菜肴喜欢放各种香料，以及辣椒、葱、姜、蒜等。因此印尼的特点，一般是辛辣味香。印尼人喜欢吃“沙爹”、“登登”、“咖喱”等。
“嘟——”适可而止了，听了那么多好吃的，相信您的口水都要掉下来了吧？想亲身品尝这些美食吗？想身临美丽的旅游圣地吗？想更好地开拓汽摩配市场吗？联创展览期待今年的5月与您再度聚首，记住我们的口号“信息铸就商机，品质提升价值”。我们与您全球相伴，让您尽享全球商务之旅。(浙江联创展览康燕华)
