无人驾驶汽车被看作是道路交通工具的未来，谷歌备受瞩目的无人驾驶汽车也刚刚在上周完成首次沙漠环境测试。然而外媒记者Chris Neige撰文称，比起美国研发无人能驾驶汽车，中国无人驾驶汽车的发展将会领先美国。他认为，百度作为国内首家研发无人驾驶汽车的互联网公司，比谷歌在美国获得了更多政府的支持，已经大步接近2018年将无人驾驶技术送上公路的目标。百度自2013年开始研发自动驾驶汽车，已经成功自主行驶了无数公里。百度公司与无人驾驶技术领先企业Nvidia合作，已经在北京测试，它可以自主融入到公路交通网络，可以成功穿过车流。
Chris Neige称，“你可能并不清楚要在北京做这到点有多么困难。每一天，在纽约市奔驰的汽车约为270万辆，纽约是美国最拥挤的城市之一，北京每天行驶的汽车比纽约多了2倍。”
百度受到了政府的积极支持
与谷歌在美国面临监管部门的种种限制不同，百度无人驾驶汽车获得了政府非常开发的态度。在美国，各州对无人驾驶汽车测试进行严格的控制，加州最近就明确表态说，无人驾驶汽车行驶时持有驾照的人类驾驶员必须坐在前排座位上。它针对的正是谷歌，因为谷歌希望自己的无人驾驶汽车可以在城镇随意行驶，可以为任何人领航，不管有没有驾照都可以，就连盲人都可以合法使用。
而百度在中国则好得多，《纽约时报》最近报道称：“许多中国地方政府已经向百度提供监管、基础设施方面的支持，这些地方政府会引入小型自动驾驶巴士，它们按给定路线行驶。”
上个月，谷歌及众多的科技公司、汽车商与美国国会委员会磋商，它们恳请美国政府为无人驾驶汽车制定标准。
谷歌曾在声明中说：“我们对加州的决定深感失望，完全无人驾驶的汽车对居住在这里的每一个人而言都大有裨益，加州却为无人驾驶汽车发挥潜能设定了限制。”
反观中国，进展却极为迅速。去年英国《卫报》报道称，要解放无人驾驶汽车需要做出大量的调整，中国可以快速进行大规模的改变。
中国比美国更加需要无人驾驶汽车
另外，ChrisNeige认为，中国无人驾驶汽车会比美国进步更加迅速有更加实际的原因。中国城市交通运输量庞大，虽然美国的运输量也很庞大，但是中国更大。它已经成为全球最大的轻型汽车市场，为了减排缓解交通拥堵，中国不得不控制城市汽车销售。
2014年，中国承诺将公路上行驶的汽车减少500万辆，因为污染太严重。自动公共交通工具可以帮助中国减少城市汽车数量，还可以减少污染。
波士顿咨询公司曾在报告中指出，到2035年中国将会成为最大的自动驾驶汽车市场，占当年销量的30%。一些人已经开始预测中国将会成为最大的无人驾驶汽车市场，不是美国。
Chris Neige称，尽管Alphabet在无人驾驶汽车方面取得了巨大的进步，看起来领先的可能会是百度，因为中国支持它发展，中国需要更清洁的空气。
他写道，今年晚些时候，美国政府将会颁布更多的自动驾驶汽车指导方针，它可能会为Alphabet指明方向。考虑到中国政府积极支持自动驾驶汽车的发展，而美国却在制定新规章制度上行动缓慢，在全球无人驾驶汽车竞赛中中国似乎已经领先了。
TechWeb注：Chris Neige的这篇文章首先刊登在The Motley Fool网站，而谷歌母公司Alphabet的高管Suzanne Frey是这家网站的董事会成员。撰稿人Chris Neige并未持有上述任何一家公司的股票，而The Motley Fool网站持有谷歌母公司Alphabet的股票、A股和C股，以及百度公司的股票。
