近年来，受SUV市场分流作用，轿车市场销量整体出现下行走势。作为车企必争之地的A级轿车市场，销量亦随之呈下行走势。
根据盖世汽车网整理的数据，今年5月国内A级轿车共销售536,202辆，较去年同期下滑了9.5%。这主要与SUV分流作用影响有关，随着消费者需求的多样化，以及二次购车主的增多等因素影响，汽车消费需求逐渐向SUV市场转移。
主流派系：唯日系增长
A级轿车市场中，在市场整体销量下跌形势下，今年5月多数主流派系销量下跌且跌幅均高过市场整体跌势。其中，销量最大的德系5月销量实现15.08万辆，同比下滑15.1%，除新车以外，德系品牌A级车全面下滑。自主品牌A级车销量同比下跌了17.1%，虽然自主品牌上市新车较多，但其车型竞争力相较薄弱仍是其市场表现不佳的主要原因。美系和韩系品牌分别也有18.5%和24.0%的下滑。
不过，虽然市场整体销量下行，但是日系车逆市增长，是A级轿车市场中销量唯一增长的派系。今年5月，日系品牌在A级轿车市场销量实现105,985辆，同比增长43.6%，市场份额逼近两成至19.5%，同比上涨了7.3个百分点。其销量的大幅提升主要得益于新车销量助力，其中卡罗拉、雷凌、马自达3Alexla是日系A级车销量增长贡献的主力。
畅销车：大众销量均跌 轩逸夺冠
从车型层面来看，自主品牌虽然是A级车市场第二大派系，但车型竞争力较弱，无一入围前十畅销车型榜单。自主品牌销量最高的A级轿车为长安逸动，其5月销售16,106辆，销量排名十一位。
今年5月A级轿车市场前十车型依次轩逸、朗逸、捷达、卡罗拉、朗动、速腾、桑塔纳、科鲁兹、英朗和福克斯。与去年同期相比，前十排名座次发生巨大变化。日系品牌突出的市场表现在此排名也能够得到体现。
今年5月份，日系上榜的有两款车型。轩逸5月份以2.77万辆的成绩摘夺得A级轿车市场销量冠军，销量较去年同期攀升了17.7%。而另一款入围前十的卡罗拉，在新款销量的助力下销量实现2.30万辆，排名进入前五(第四)，而去年同期销量仅有266辆。
德系品牌虽然5月在A级轿车市场销量出现了15.1%的滑坡，但其作为A级轿车市场的引领者地位依旧显现，挺进前十榜单共有四款车，不过该些车型销量均下跌。其中，排名第二、第三的朗逸和捷达销量分别7,240辆和23,234辆，同比下滑了6.6%和14.1%，;速腾和桑塔纳分别以22,422辆和19,304辆的销量排名第六和第七，同比下滑17.7%和35.0%。
其中派系车型中，去年同期居于榜首的福克斯，今年5月跌至第十位，由去年的33,341辆销量跌至17,573辆，同比下滑47.3%，在前十上榜车型中跌势最猛。现代朗动销量同比提升15.3%至2.27万辆，排名第五位。
