又一个硅谷新贵创下纪录。据美国媒体报道，美国交通网络和打车服务公司优步(Uber)已接近达成一项新的信贷额度及股权融资，将令其总融资额达到100亿美元，创美国科技公司在上市前的最高融资纪录。值得注意的是，这一次并不是公开筹集募资，而是上市前募资。
这一行为说明什么?很可能，明星创业公司通过私人投资者获得投资正在成为趋势。首先，随着第三次工业浪潮等创新趋势席卷全球，高估值的科技公司将越来越多。除了优步之外，中国的小米、蚂蚁金服等的估值也有数百亿美元之高。这在过去很难想象，原来10 亿美元以上估值的企业被称为“独角兽”，表示其稀少，但如今则随着科技浪潮而日益增多。根据美国科技市场咨询公司CB Insights的报告， 2013年有17家私营科技企业退出时估值超过10亿美元，2014年则达到32家。
其次，对于明星创业公司而言，一方面公开上市后往往需要受制于法律条款以及更严格监管(例如马云近期就多次表示后悔上市)，另一方面非公开募资如今越来越容易，这对于公司保持私人股份以及灵活性大有帮助。根据CB Insights的报告，2015年以来企业通过非公开渠道募资金额高达200亿美元，而公开IPO的金额仅仅是6亿美元。
最后，回头来看，优步估值到底怎样? 互联网行业已经是另一个“梦工厂”，对于科技公司而言，市盈率、市销率等等说法已经不再合适，更为通行的做法是“市梦率”，也正因此，优步的天价融资额，其实并不夸张。仅仅从中国数据，就可以看出优步的发展速度。如今优步中国司机的每日单数已经是100万次，接近其半年前全球业务量，随着其在中国全国铺开，业务量还会继续增长。也正因此，外媒曾经如此计算优步的估值：假设全球潜在用户也就是打车的人为15亿人，按照欧美人均打车费用计算，这意味着超过3000亿美元蛋糕，如果利润按照10%计算，市场占有率按照五成计算，那么目前估值只是其预期盈利的5倍，其结论是“偏低”。
打车软件?社交媒体?下一个互联网巨头?……对于优步这家成立不过几年的互联网公司来说，野心显然可以更大，其口号是：Uber 不断推进世界的移动方式。如今优步已经进入全球几十个国家的数百个城市运营。
如此情况之下，或许应该反问为何优步估价如此低，而不是更高呢?或许答案从优步诞生之初就已经注定，那就是监管问题。不仅在中国，包括在欧美，优步模式实际上冲击了原有出租车行业格局，对于监管法规提出了挑战。此前德国就对优步发出禁令，而优步CEO也曾在韩国遭起诉。此外，更不用说优步全球规模膨胀带来的本地管理问题，比如印度司机强奸乘客的新闻以及5万名司机资料泄露等等。
高科技会带来进步，但这种进步往往不是以人们想象的方式进行的。随着强势私人资本的进入，如何管理、驯服这些日益庞大的高科技独角兽，将成为全球问题。
