近日，珠海港高栏港区主航道工程（15万吨级）在官网进行环境影响报告书审批前公示。记者从高栏港区环保局获悉，该工程将对高栏港现有的10万吨级主航道升级，今年年底将完成施工招标。此项目工期约为1年半，建成后珠海港将拥有全省“最重量级”主航道。届时，15万吨级船舶将可全天候进出港。
据了解，目前，珠海港高栏港区南水作业区干散货码头工程（鑫和码头，15万吨级码头，结构预留20万吨级）一期工程已于2011年年底投产运营、珠海港高栏港区南水作业区北顺岸干煤炭码头工程（秦发煤炭码头，码头水工结构按靠泊15万吨级散货船设计）、珠海港高栏港区神华煤炭储运中心一期工程（码头10万吨级、结构15万吨级）也已经进入施工阶段。
随着上述泊位的建设，高栏港区吞吐量将高速增加，高栏港区的集装箱、大宗干散货和石油及其制品等的运输规模也将大幅增长，到港船型将不断大型化，而现有的10万吨级主航道等级将不能适应大型船舶正常通航要求，难以发挥港区的应有功能和作用。为满足港区发展要求，提高航道通航能力，最大限度发挥码头能力，珠海港高栏港区主航道工程（15万吨级）的建设势在必行。
据了解，在广东省内的主要港口中，现在还没有这么大级别的航道，广州南沙港和深圳蛇口港能通行的最大船只是10万吨级。该工程今年6月份获省发改委批复，是今年广东省重点工程之一，建成后将是全省最“重量级”的航道。建成后，主航道长16.25公里，本航道总疏浚量为3215.9万m3，航道设计水深19.46至20.26米，最宽处将达290米，15万吨级船舶（排水量15万吨）可轻松停靠。
高栏港区环保局工作人员告诉记者，该工程今年年底将完成施工招标，并准备开工，此项目工期约为1.5年，总投资约9.96亿元。这意味着工程顺利的话，15万吨级船舶将于后年入港。
本航道工程位于珠海高栏港，港区地处珠海市的西南，本工程航道选线维持现有方位不变，在珠海港高栏港区10万吨级主航道基础上扩宽疏浚，以满足大型船舶进离港的要求。
据悉，珠海港高栏港区主航道工程（15万吨级）的建设是保障港口腹地经济可持续发展、充分发挥珠海港港口功能的需要，工程建设也是满足珠海港总体规划实施，保障港口吞吐量快速增长的需要；同时也是适应航运船舶大型化发展趋势的需要。
