现如今，物流业高速度、快发展是有目共睹的。尤其是随着电子商务的发展及网购时代的到来，物流业越来越成为与大众生活息息相关的重要行业。行业的发展需要实践的佐证也需要理论的指导。在中国物流行业快速发展的同时，一大批物流类行业协会应运而生了。
在大众的认知中，行业协会的地位是崇高的，它既是行业发展成果的总结者，同时又是行业未来发展的指导者，在某种情况下，行业协会甚至有权利和义务对行业的不良发展现象及行为提出控诉或发出禁令。任何一个行业，行业协会的成立都是很有必要的。物流业的发展当然也离不开物流行业协会。那么，在中国物流行业的实际发展过程中，物流行业协会有没有真正履行其引领和促进物流业健康、快速发展的职能？其作用体现出来了吗？据不完全统计，我国物流类行业协会有数百个。尤其是近几年，随着我国物流热潮的到来，物流行业协会更是“遍地开花”，其中包含了大大小小的国家级物流行业协会、省级物流行业协会及地方性物流行业协会。如此多的行业协会，在规范物流行业行为、指导物流行业发展过程中，真的能做到分工明确、各司其职、恪尽职守吗？事实证明并非如此。
物流行业协会“遍地开花”的现象已经给物流行业的发展带来了困扰。其一，协会多而杂，自身职能定位模糊。我国的物流类行业协会有很多，甚至被细分为不同类别。协会被细分对于行业长远发展来说是很有必要的，但笔者认为，被细分的同时，其相应的职能、责任也应被细分，这样更有利于各自明确自身职责，各司其职。但实际上，“遍地开花”的物流协会虽然被分门别类，但相关职责、管辖范围并未有明确划分及细分。职能分工的不明确势必会影响协会对行业的监督和管理。
其二，协会专业程度低。我国物流行业协会虽然多，但真正像“中国物流行业协会”、“中国物流与采购联合会”这样专业的、健全的、具有较高资质的协会并不多，大多协会都是由地方物流企业自发成立或当地政府机关扶持而建，协会成员专业程度不够，信息掌握不全，甚至在某些牵涉自身利益的事务上会出现职能执行有失偏颇。这种背景下成立的协会不利于行业的长远发展。
其三，沟通协调能力差，难以发挥中间组织的作用。按照行业及大众的期待，物流行业协会应该充分挖掘、集中、整合当地或全国的物流资源，着力拓展综合物流服务领域，促进物流行业及企业的发展和社会效益的提高。但实际情况是，我国的物流行业协会多而杂、规模不大、影响力不足且覆盖面较窄，他们所能掌握的企业和行业信息不充分，难以发挥综合性的协调功能。
其四，在引导行业发展、监督行业行为方面失职。我国大大小小的物流行业协会不仅多而杂，职能分工并不明确，这就会导致当行业或企业出现问题时，各协会相互推诿责任、回避问题等现象的出现，在行业发展和企业管理方面也会出现漏洞。甚至有协会利用自身的行业地位和职能巧取名目，对入会企业收取各种高额费用，置协会职责及形象于不顾。这些做法必然会影响协会对行业和企业的正确监管和引导，不利行业的长远发展。
总之，物流行业协会的“遍地开花”是我国物流业渴望发展又急于求成这一矛盾下的必然现象，矛盾的产物必然也是矛盾的结合体。就此而言，物流行业协会“遍地开花”所结出的果子一定不会很甜！
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