2013年7月31日消息，京东集团执行副总裁兼首席营销官蓝烨对外宣布，京东将正式把仓储物流系统开放给第三方入驻商家，不过蓝烨明确指出，京东没打算靠仓储物流赚钱。
“京东投资物流时，在标准的设定上本身就不是够自营用即可。京东从一开始就在设想怎样把两个模式的商品都通过这个统一的物流体系交付给客户。”蓝烨称，京东过去发展多年积累了许多经验和融资，而大部分的资源都投放在了建仓和物流之上。
蓝烨坦承，京东在仓库物流投入上十分大胆，但即使这样仍抵不住这几年B2C行业的高速增长。
29日，在京东POP平台合作伙伴大会上，京东正式宣布将把京东的自有仓储物流系统开放给已入驻的第三方商户。
据了解，京东的仓储开放包括了自营（亚洲一号）及三方仓储。截至目前，京东拥有辐射全国的7个区域分发中心、25个前端物流中心及37个一二级分拨中心。以3-5元每单的市场化价格向商户提供服务。
蓝烨称，现在这个时间点公布这个比较合适。“随着京东的不断发展壮大和资本市场的看好，资金各方面的资源越来越多。京东内部认为，到目前为止，开放给商户最为合适。京东既然花了很大的力量做仓储物流系统，就一定要把这个差异化的价值做出来。”
此前，业界在谈到京东盈利模式时，一种普遍的观点认为，京东自营平台依靠投资输血和供应商让利来吸引消费者，京东本身的利润极低，导致零售方面一直亏损，但随着京东仓储物流系统的逐渐成型，通过降低物流成本和开放仓储物流系统给第三方卖家来提高整体的利润率甚至实现盈利。
不过，京东执行副总裁兼首席营销官蓝烨明确表示：“在京东的经营思想里，没打算靠物流赚钱。”
据介绍，京东配送开放了自营配送、第三方快递、货到付款落地配、连锁配送等针对第三方卖家的服务，能为卖家在区域分发中心、前端物流中心周边150公里提供211限时达服务，货到付款服务，实现“一地库存、全国发货”的点对点服务。
蓝烨认为，京东的仓库物流开放，最主要的目的是为了提高京东消费者的用户体验和为商户带来便利，希望京东和商户步调一致，共塑京东的品牌形象，提升POP整体规模和实力。
