近年来，随着国内网购市场的规模扩张，以“四通一达”（申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递）为代表的一批民营快递公司如雨后春笋般迅速崛起，抢占了国内快递业的大半市场。一向代表高端快递服务的EMS（中国邮政速递物流）和顺丰快递也“放下身段”，通过降价等方式对接涉及电商的中低端快递业务。
近日，全球最大的包裹运送服务公司UPS（美国联合包裹速递服务公司）欲涉足中国网购市场的消息备受关注。2日，UPS公关部负责人刘庆在对记者的官方回复中表示，UPS面向众多行业市场提供物流解决方案，包括电子商务和零售行业。由此可见，UPS意欲涉水国内电子商务市场，并考虑从本土家庭业务快递市场分一杯羹的说法，并非空穴来风。
“相比国外市场，中国是快递业务发展最快的国家之一，相信UPS正是看到了这一巨大的发展潜力。”1日，上海圆通速递有限公司新闻信息部高级经理周晔接受记者采访时表示，目前他尚不清楚UPS发展国内业务的相关细节，认为其更多的可能是一种试探性举措。
记者注意到，当下国内快递业主要分为国际快递、国内的商务快递和网购市场快递三大部分。其中，相比包括UPS在内的四大外资快递公司牢牢把持国际快递业务的大部分份额，国内民营快递公司则在中低端网购市场上一枝独秀。有数据显示，去年前3季度，民营快递企业业务量占比达73.6%，较上一年同期扩大8%。
与此同时，据麦肯锡全球研究所近日发布的《中国网络零售革命：线上购物助推经济增长》报告显示，去年中国网络零售超过1.2万亿元，是仅次于美国的世界第二大网购市场。报告预计，到2020年，中国网购市场规模可能达到4.2万亿元，相当于今天美、日、英、德和法国网络零售市场的总和。或许正是看准了国内快递市场的潜力所在，UPS早在去年9月份便展开行动，首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市分别开展除信件之外的其他国内快递业务。据刘庆介绍，截至目前，UPS的服务范围又扩展到了东莞、苏州两个城市。
2日，记者致电UPS客服了解到，其快递业务仅局限于上述7个城市。若按照运送起重为0.5公斤-1公斤的快递计算，由上海到广州的价格为22元。相比“四通一达” 等国内民营快递10元上下的价格，显然不具备价格优势。“国内消费者很看重价格因素，尤其在涉及电子商务的中低端快递领域，消费者对昂贵的邮费不一定会买单。”周晔告诉记者，价格差别对快递市场占有率具有决定作用，随着本土快递网点布局日趋成熟，客户群体更加稳定，在网购这一中低端市场，其有实力跟外资快递竞争。
中国快递咨询网首席顾问徐勇对这一说法表示认同，他直言不看好UPS进入国内电子商务市场的快递业务。徐勇认为，中国的电子商务市场空间有限，UPS切入电子商务市场只能“烧钱”。因为在高端网购市场，EMS、顺丰速运拥有更多的城市网点，而UPS国内快递只覆盖了几个城市；而在低端层面，低价、面广、量大的“四通一达” 则具有价格优势和客户基础；与此同时，大型电商目前正在着力建立自身的物流配送体系。
相比国际快递业务发展得有声有色，国内的快递市场一直是洋快递难以填补的一块短板。徐勇告诉记者，除了政策限制外，国际快递公司本土化程度较低是造成这一短板的主要原因，流程、环节太多可能并不符合中国快递市场。“跨境电子商务已然是大势所趋，外资快递若涉足国内网购等快递业务，对国内快递来说肯定是一种挑战，但这也意味着引入一种竞争机制和新的商业模式，不仅可以带动国内电子商务的发展，同时对于整个快递行业来说也是一大机遇。”周晔告诉记者。全球化是电子商务时代的一大特征，这一趋势也倒逼国内民营快递企业加快“走出去”的步伐。谈及如何应对洋快递的挑战，周晔坦言，UPS涉足国内网购市场这一事件应引起企业的重视，但不能盲目竞争，还应立足于企业本身，提升服务质量，加快送件时效，只有将这两点做好才谈得上国际化竞争。
