据报道，集装箱航运领域的整合传闻时有传出，但最近几年来一直只打雷不下雨。行业内的最近一轮整合还要追溯到2005年，当时马士基航运吞并了铁行渣华，赫伯罗特收购了CP Ships.几年后，轮到赫伯罗特成了被收购的一方，东方海皇提出了报价，但随着全球经济低迷，交易不了了之。
现在市场上终于等来了新动作。赫伯罗特和汉堡南美宣布双方正在讨论合并。业界已多年未见这样的合作了，而现在看来是比较靠谱的时机。两家公司的总部都在汉堡，双方的航线也正好能够互补，合并显然比分开要更好一些。
但是，如果有其他对此表现出兴趣的公司浮出水面，一桩美满的“婚姻”或许将被拆散。历史上不是没有发生过这样的事，当时有两家船公司的兼并谈判据传已经到了一个非常深入的阶段，但在谁掌握合并后最终的控制权上双方存在分歧，终致谈判破裂。因此，这类谈判可能最终什么结果也没有，不过，这次两家汉堡船公司合作的背景与以往的合并非常不同。世界经济比以往更困难，船公司面对的是一个更不确定更艰苦的市场。
