昨天中午，顺丰与资本“接触”的消息开始爆红网络。深圳触电电子商务有限公司创始人龚文祥爆料称，顺丰已在考虑融资事宜，已与包括弘毅、中信等在内的多家顶级PE洽谈。该消息随即就得到PE界的认同。江南资本创始管理合伙人钟晓琳称，“早就听说顺丰要融资……老板只对国字号的PE感兴趣！”
而物流业内人士对顺丰融资的消息则表示出不解。中国物流与供应链管理联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询副总经理黄刚分析称，顺丰究竟缺什么？缺钱？第八架全货机都已购买到位；缺网络？顺丰自主可控网络覆盖天上和地下；缺管理？顺丰有一套完善的经营管理体系，这是其核心竞争力；缺品牌？顺丰的品牌已经深入人心……面临全球快递巨头渗透中国，国进民退的经济环境，以及自身多元化发展的需求，顺丰最缺的不是钱，缺的是“红色靠山”。
现金充裕，是业内外对顺丰速运的印象。而顺丰掌门人王卫不喜欢被资本左右也早已人所共知。谈及IPO事宜他曾表示：成为上市公司后，你的每一笔投入，都要向股民交代，说服他们这笔投入是有利可图的，是可以在短期内获得利润的，要有业绩出来，这个我恐怕做不到，我真的没有办法保证对未来的战略性投入可以有立竿见影的效果，更不能保证我不会失败，这也违背了我做企业的精神。王卫还说过：“（顺丰）未来也不会为了上市而上市，为了圈钱而上市。”那么，如果顺丰速运真要融资的话，出发点是什么呢？
巧的是，9月7日，国家邮政局网站公告联邦快递和UPS获得国内快递牌照，虽然目前来看，网点不足是这些洋快递巨头的软肋，但相信其资金投入不是难事，因而业内有声音说，处于中高端市场的EMS和顺丰将因此受到冲击。据悉，顺丰今年的增速仅有30%，而去年增速近50%。因此，顺丰已经在做内部调整，决定转型为综合物流商，将介入整体物流供应链服务，显示其已不再甘于只做快递运营商了。
与此同时，国内同行的步伐可能也给顺丰带来压力。5月4日，中国证监会披露，中国邮政速递物流顺利通过发行上市审核。中国邮政速递本次拟发行不超过40亿A股，发行后总股本不超过120亿股，所募资金主要用于生产场地建设、信息系统及配套建设、营投网点及配套建设、车辆及设备购置、邮航相关项目建设和补充流动资金等。募投项目实施后，中国邮政速递网络覆盖范围及速递物流服务能力将得到进一步提升；新的大型集散中心的建成以及大量现代化配套设施的购置，将极大地提升运营效率，带动产业的优化和升级。
